Mercedes EQA und EQB Rückruf: Batterietausch, Brandrisiko und Frist bis 2028
Mercedes-Benz verlängert die Batterietausch-Aktion für EQA und EQB bis März 2028. In Europa startet der Austausch Ende 2026, Ersatzbatterien sind zunächst knapp.
Die Frist für eine Rückrufaktion von Mercedes-Benz EQA und EQB, die weltweit 51.729 Elektroautos betrifft, wurde bis zum 1. März 2028 verlängert. Hintergrund sind potenziell gefährliche Hochvoltbatterien, bei denen ein interner Kurzschluss mit anschließendem Brand auftreten kann. Nach den vorliegenden Angaben soll der Batterietausch in Europa im vierten Quartal 2026 beginnen, zunächst stehen Ersatzbatterien jedoch nur in begrenzter Zahl zur Verfügung.
Den neuen Zeitplan veröffentlichte die deutsche Kanzlei Dr. Stoll & Sauer unter Berufung auf eine ihr vorliegende Antwort des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) vom 17. August 2026. Es geht um die Verlängerung der Frist für einen bereits bekannten Rückruf und nicht um einen neuen Defekt. Der 1. März 2028 bedeutet daher nicht, dass jeder Halter bis zu diesem Termin auf eine neue Batterie warten muss.
Die Aktion betrifft bestimmte Mercedes-Benz EQA und EQB, die zwischen dem 20. Februar 2021 und dem 30. Juli 2024 gebaut wurden. In Deutschland sind potenziell 4677 Fahrzeuge betroffen. Nach Angaben von KBA und ADAC kann ein interner Defekt der Hochvoltbatterie einen Kurzschluss und anschließend einen Brand verursachen.
Mercedes-Benz versuchte das Risiko zunächst mit einem Softwareupdate des Batteriemanagementsystems zu verringern. Diese Maßnahme brachte jedoch Einschränkungen mit sich: Laut ADAC dauerte das Schnellladen von 10 auf 80 % rund 10–15 Minuten länger, zudem konnte die nutzbare Batteriekapazität mit zunehmender Laufleistung schrittweise sinken.
Im Februar 2026 wechselte der Hersteller zu einer umfassenderen Abhilfe: Bei den betroffenen Fahrzeugen soll die Hochvoltbatterie vollständig ersetzt werden. Inzwischen ist klar, dass sich nicht alle Fahrzeuge kurzfristig reparieren lassen. Wegen der zunächst begrenzten Verfügbarkeit neuer Batterien erfolgt die Bearbeitung schrittweise; die Gesamtfrist der Aktion wurde um fast anderthalb Jahre verlängert.
Bis zur Reparatur dürfen Besitzer von Fahrzeugen, für die die aktuelle Anweisung gilt, die Batterie nicht über 80 % laden und müssen das Auto im Freien abstellen. Ob diese Vorgaben für ein bestimmtes Fahrzeug gelten, sollte anhand der VIN und der offiziellen Informationen von Mercedes-Benz geprüft werden.
Das Thema ist bei Elektroautos besonders sensibel. Die Statistik deutscher Kfz-Versicherer zeigt jedoch nicht, dass Elektroautos insgesamt häufiger brennen als Benziner oder Diesel. Schäden an einer einzelnen Lithium-Ionen-Zelle können allerdings einen thermischen Durchgang und eine Kettenreaktion in der Batterie auslösen. Mercedes-Benz entwickelt parallel Batterietechnik der nächsten Generation, unter anderem mit ProLogium; das ändert jedoch nichts an den Bedingungen des laufenden Rückrufs für EQA und EQB.
Deutsche Gerichte haben bereits erstinstanzliche Entscheidungen zu Klagen von EQA-Besitzern im Zusammenhang mit dem Brandrisiko der Hochvoltbatterie gefällt. Daraus folgt jedoch kein automatischer Anspruch jedes Halters auf Rückgabe des Fahrzeugs oder Erstattung des Kaufpreises; jeder Fall wird gesondert bewertet. Auch die Frist bis März 2028 bedeutet nicht, dass alle Betroffenen bis zum letzten Tag warten müssen—der Austausch soll schrittweise erfolgen, sobald Teile verfügbar sind.
In Deutschland läuft die aktuelle Austauschaktion für die Hochvoltbatterie unter der KBA-Nummer 16136R; der interne Mercedes-Benz-Code lautet 4794004. Die Abhilfe besteht im vollständigen Austausch der Hochvoltbatterie, sobald die erforderlichen Teile verfügbar sind. Bis dahin gelten die Vorgaben zum Laden und Parken. Ein öffentlich genannter Zeitplan für die Benachrichtigung der Halter liegt nicht vor; der Status eines konkreten Fahrzeugs lässt sich anhand der VIN über den offiziellen Rückrufservice von Mercedes-Benz prüfen.