McLaren 750S Produktionsende 2027: Daten, 788HS und Nachfolger
McLaren nimmt die letzten Bestellungen für den 750S an. 2027 endet die Produktion des V8-Supersportwagens; der 788HS bildet den Abschluss der 720S-Familie.
Die letzten Exemplare des McLaren 750S können noch bestellt werden, doch die Produktion des Supersportwagens mit 4,0-Liter-V8 endet 2027. Der britische Hersteller hat bestätigt, dass er die finalen Bestellungen annimmt. Damit geht eine rund zehnjährige Modellfamilie zu Ende, die 2017 mit dem 720S begann.
Autocar, Auto Express und Car and Driver berichteten unter Berufung auf McLaren über das Produktionsende. Ein genaues Datum und die Zahl der noch freien Produktionsplätze wurden bislang nicht genannt.
Die Baureihe begann mit dem 720S, der ein Carbon-Monocoque und einen 4,0-Liter-V8 mit Biturbo-Aufladung erhielt. Später folgte der radikalere 765LT, 2023 übernahm der 750S die grundlegende Architektur.
Trotz der optischen Nähe zum Vorgänger waren rund 30 % der Komponenten des 750S neu oder überarbeitet. Der 4,0-Liter-V8 leistet 750 PS und liefert 800 Nm Drehmoment, das minimale Trockengewicht des Coupés beträgt 1.277 kg. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Wagen in 2,8 Sekunden.
Die letzte Entwicklungsstufe der Familie ist der im Juli 2026 vorgestellte, limitierte 788HS. Er verbindet eine aggressivere Aerodynamik mit einem 4,0-Liter-V8 und 788 PS. Die Auflage ist auf 200 Fahrzeuge begrenzt, je 100 Coupés und Spider, wobei jedes Exemplar von McLaren Special Operations individualisiert wird.
Das Ende des 750S fällt mit einem umfassenden Umbau der McLaren-Modellpalette zusammen. Die Marke bereitet neue Sportwagen vor und hat erstmals offiziell einen Hochleistungs-SUV angekündigt. Die Erweiterung ist Teil eines Investitionsprogramms über 500 Millionen Pfund.
Berichte über die nächsten Mittelmotor-Modelle müssen getrennt betrachtet werden. Das Projekt P34 soll einen V6-Hybrid mit rund 810 PS erhalten und zwischen Artura und dem auslaufenden 750S positioniert werden. Auto Express berichtet dagegen, dass der direkte 750S-Nachfolger einen Hybrid-V8 erhalten soll, der mit dem neuen Antrieb des W1 verwandt ist. Vollständige technische Daten und einen Starttermin hat McLaren noch nicht veröffentlicht.
Das Produktionsende des 750S bedeutet daher keinen Abschied McLarens vom Verbrennungsmotor. Das Unternehmen entwickelt Verbrenner weiter, zunehmend in Kombination mit Hybridsystemen.
Der nächste bestätigte Meilenstein ist das Produktionsende des 750S im Jahr 2027. Solange McLaren die letzten Bestellungen annimmt, können Kunden noch einen neuen 750S mit dem aktuellen, nicht elektrifizierten V8 bekommen. Wann der direkte Nachfolger erscheint und welche vollständigen Daten er bietet, ist offiziell noch offen.