Porsche 911 GT3 Cup MR 30 2026: 560 PS, 4,2-Liter-Motor und 15 Exemplare
Manthey feiert 30 Jahre mit zwei Porsche MR 30 für die Rennstrecke. Der 911 erhält einen 4,2-Liter-Motor mit 560 PS, jede Variante ist auf 15 Autos limitiert.
Manthey hat zwei Porsche-Rennwagen zum 30-jährigen Jubiläum vorgestellt. Einer davon erhält einen Motor, den es im serienmäßigen 911 GT3 Cup nicht gibt. Der 911 GT3 Cup MR 30 fährt mit einem 4,2-Liter-Saugmotor, während der 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 auf geringeres Gewicht und überarbeitete Aerodynamik setzt. Von jedem Modell entstehen nur 15 Exemplare.
Die umfangreichsten Änderungen bekommt der Porsche 911 GT3 Cup MR 30. Sein Sechszylinder-Boxer wächst auf 4,2 Liter und leistet 412 kW beziehungsweise 560 PS bei 500 Nm. Zum Vergleich: Der normale 911 GT3 Cup der Generation 992 nutzt einen 4,0-Liter-Motor mit 510 PS. Die Kraft gelangt über ein sequenzielles Sechsganggetriebe an die Hinterräder.
Manthey überarbeitete außerdem die Aerodynamik, montierte ein sechsfach einstellbares Fahrwerk und verbreiterte die Spur vorne um 20 mm und hinten um 50 mm. Karosserieteile aus recyceltem Carbon und neue leichte Schmiederäder senken das Gewicht. Ein zentral angeordneter Kühler verbessert die Kühlung und ist bei Kontakten auf der Rennstrecke besser geschützt.
Beim Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 ist der Ansatz anders. Sein 4,0-Liter-Boxer behält 368 kW beziehungsweise 500 PS und 465 Nm. Im Mittelpunkt stehen Gewicht, Kühlung und Aerodynamik: zahlreiche Carbon-Karosserieteile, leichtere Räder, überarbeitete Bremsluftführungen, ein neuer Diffusor und ein größerer Heckflügel. Insgesamt sinkt das Gewicht gegenüber dem Basisfahrzeug um rund 5,7 kg.
Die beiden Autos zeigen zwei Wege, auf denen Manthey Rundenzeit gewinnt. Beim 911 wurden Antrieb, Fahrwerk und Aerodynamik umfassend verändert, beim Cayman konzentrierten sich die Ingenieure auf Masse, Kühlung und aerodynamische Effizienz. Auch bei straßenzugelassenen Manthey-Paketen hat sich gezeigt, dass Fahrwerk und Aero Tempo bringen können, ohne einfach nur die Motorleistung zu erhöhen.
Beide Neuheiten sind für Rennstrecken und nicht für öffentliche Straßen bestimmt. Bewerbungen werden bis zum 30. Oktober 2026 angenommen. Die Auslieferung des Cayman soll im November 2026 beginnen, der Jubiläums-911 GT3 Cup folgt im ersten Quartal 2027.
Die Premiere fällt mit einer wichtigen Unternehmensentscheidung zusammen: Porsche hat seinen Anteil an Manthey Racing auf 67 % erhöht. Beide Unternehmen wollen die Zusammenarbeit bei Kleinserien-Sondermodellen, Manthey-Performance-Kits und exklusiven Track-Programmen ausbauen. Die MR-30-Modelle passen direkt in diese engere Entwicklungspartnerschaft.