Leapmotor B03 2027: Reichweite, Akku, Ladeleistung und Europa-Start
Der Leapmotor B03 kommt mit 53-kWh-Akku, 390 km WLTP-Reichweite, 145-kW-Frontmotor und lädt von 10 auf 80 Prozent in 21 Minuten. UK-Start Anfang 2027.
Mit demselben 53-kWh-Akku soll der neue Leapmotor B03 8 km weiter kommen als der verwandte Crossover B03X. Auf dem Pariser Autosalon am 12. Oktober nannte die chinesische Marke die Europa-Daten des kompakten Elektro-Hatchbacks: bis zu 390 km nach WLTP, 145 kW beziehungsweise rund 197 PS sowie 10 bis 80 % Ladestand in 21 Minuten.
Das in China als A05 bekannte Modell fährt mit Frontantrieb. Laut Leapmotor und Autocar dauert der Sprint von 0 auf 100 km/h 7,6 Sekunden, die maximale DC-Ladeleistung beträgt 133 kW. Bei 4.175 mm Länge und 1.790 mm Breite liegt der Wendekreis bei nur 9,8 Metern – praktisch in engen Innenstädten.
Der B03 setzt nicht nur auf seine elektrische Technik. Der Kofferraum fasst 405 Liter, unter dem Ladeboden sitzt zusätzlich eine 90-Liter-Leap-Box. Der Beifahrersitz lässt sich für lange Gegenstände umklappen, die Rücksitzpolster können angehoben werden. Insgesamt gibt es im Innenraum rund 30 Ablagen.
Vor dem Fahrer sitzen ein digitales 8,8-Zoll-Kombiinstrument und ein 14,6-Zoll-Zentraldisplay mit Leap OS 4.0 Plus. Wireless Apple CarPlay und Android Auto werden unterstützt. Außerdem nennt Leapmotor 21 Assistenzsysteme sowie beheizbare Vordersitze und ein beheizbares Lenkrad.
Interessant ist auch der Vergleich mit dem B03X. Der verwandte Elektro-Crossover in ProMax-Ausführung kommt mit demselben 53-kWh-Akku auf bis zu 382 km WLTP. Der neue Hatchback erreicht bis zu 390 km. Der Vorsprung beträgt nur 8 km, zeigt aber einen etwas höheren Normwert ohne größeren Akku.
Im Juli basierten die Angaben zum europäischen Leapmotor B03 noch weitgehend auf vorläufigen Daten. Nun hat der Hersteller die Spezifikationen der stärkeren Europa-Version veröffentlicht. In Großbritannien soll der Verkauf Anfang 2027 starten, voraussichtlich in einer umfangreich ausgestatteten Version. Autocar erwartet einen Einstiegspreis unter 25.000 Pfund; einen endgültigen Preis nennt Leapmotor noch nicht.
Parallel baut Leapmotor die Produktion in Europa aus. Nach Vorserienfahrzeugen gab das Unternehmen am 12. Oktober den Produktionsstart des elektrischen B10 im Stellantis-Werk Zaragoza bekannt. Daraus lässt sich jedoch nicht ableiten, wo der B03 gebaut wird. Als Nächstes stehen Preise und die endgültige europäische Ausstattungsstruktur aus.