smart #2 BRABUS nach Paris-Premiere des neuen Elektro-Zweisitzers bestätigt
smart bestätigt eine BRABUS-Version des neuen Zweisitzers #2. Das Design wird sportlicher, technische Daten fehlen aber noch; Marktstart ist 2027.
Der zweisitzige smart #2 wurde am 12. Oktober auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und hat noch keinen ersten Kunden erreicht, doch bereits jetzt bereitet der Hersteller eine sportliche BRABUS-Version vor. Offizielle Teaser zeigen eine dunkle Karosserie, rote Akzente und zusätzliche Aerodynamikteile. Eine vollständige erste Präsentation wird noch vor Ende 2026 erwartet, der Marktstart ist für 2027 vorgesehen.
Auf den Bildern sind rote Einsätze im vorderen Stoßfänger, eine rote Einfassung des Logos sowie Zierelemente an Scheinwerfern und A-Säulen zu erkennen. Schwarze Räder verstärken den Kontrast, kleine Aerodynamik-Anbauteile lassen den kompakten Stromer aggressiver wirken. smart hat den #2 BRABUS bereits bestätigt, vollständige technische Daten fehlen aber noch.
Die größte Frage betrifft den Antrieb. Der normale smart #2 besitzt einen 60 kW starken Heckmotor, entsprechend 82 PS, sowie eine 35,8-kWh-LFP-Batterie. Die vorläufige WLTP-Reichweite beträgt bis zu 290 km. smart weist darauf hin, dass sich diese Werte nach Abschluss der europäischen Homologation noch ändern können.
Leistung, Beschleunigung, Reichweite und Batteriedaten der BRABUS-Version wurden bislang nicht offiziell genannt. Fachmedien rechnen mit einem stärkeren Elektromotor und einer speziellen Fahrwerksabstimmung, bestätigt sind diese Änderungen jedoch nicht.
Der serienmäßige smart #2 basiert auf der neuen Elektroplattform ECA. Die Versionen Pure, Pure+ und Premium sind 2746 mm lang. Der Wagen bleibt ein Zweisitzer mit Hinterradantrieb; sein Wendekreis von Bordstein zu Bordstein beträgt nur 6,95 m. Die Architektur ermöglicht zudem eine Fünflenker-Hinterachse, eine ungewöhnliche Lösung in dieser Fahrzeuggröße.
Für BRABUS bedeutet das Modell die Rückkehr zu sportlichen Varianten kleiner Stadt-smart. Der neue Zweisitzer unterscheidet sich deutlich vom früheren fortwo: Er nutzt die neue ECA-Plattform, eine moderne elektrische Architektur und die überarbeitete Tridion-Cell-Evo-Karosseriestruktur.
Der normale smart #2 kann in mehreren europäischen Ländern bereits bestellt werden. Der Bestellstart erfolgte am 13. Oktober 2026, die ersten Auslieferungen sind für 2027 geplant. Die BRABUS-Version ist noch nicht bestellbar. Preis und genauer Marktstart sind offen, smart kündigt die Verfügbarkeit der sportlichen Variante jedoch für 2027 an.