Mercedes-AMG GT 53, 55 und 63 SUV: Leistung, Beschleunigung und Preis
GT 55 und GT 63 leisten dauerhaft jeweils 530 kW. Der GT 53 startet in Deutschland bei 113.050 Euro.
Der Unterschied von 353 PS zwischen Mercedes-AMG GT 55 SUV und GT 63 SUV verschwindet beim Vergleich der Dauerleistung. Beide Elektro-SUV erreichen laut den nach der Premiere am 17. Oktober 2026 veröffentlichten Daten dauerhaft 530 kW (721 PS).
Bei der Spitzenleistung sieht es anders aus: Der GT 63 erreicht bis zu 860 kW (1169 PS), der GT 55 dagegen 600 kW (816 PS). Das Spitzenplus beträgt rund 43 Prozent. Gleiche Dauerleistung bedeutet allerdings nicht gleiche Beschleunigung.
Die angegebene Boost-Dauer liegt beim GT 63 bei 63 Sekunden und beim GT 55 bei 55 Sekunden. Daraus lässt sich nicht ableiten, dass die volle Spitzenleistung die gesamte Zeit anliegt. Unabhängige Messungen stehen noch aus.
Laut Mercedes-AMG benötigt der GT 63 von 0 auf 200 km/h 7,2 Sekunden, der GT 55 dagegen 9,9 Sekunden. Diese Werte gelten ohne One-Foot-Rollout. Mit diesem Messverfahren sind es 6,8 beziehungsweise 9,4 Sekunden.
Die stärkeren Varianten besitzen drei Axialfluss-Elektromotoren, die 800-Volt-Architektur AMG.EA und eine direkte Kühlung der Batteriezellen. Damit soll hohe Leistung wiederholt abrufbar sein. Die elektrische AMG-GT-Viertürer-Limousine verfolgt ein ähnliches Konzept, ist aber nicht unmittelbar vergleichbar.
Der Mercedes-AMG GT 53 SUV verwendet zwei Synchronmotoren statt drei Axialflussmaschinen. Er erreicht 400 kW (544 PS) in der Spitze und 270 kW (367 PS) dauerhaft. Hinzu kommen AMG.EA, Allradantrieb und ein Zweiganggetriebe an der Hinterachse.
In Deutschland beginnt die Bestellung des GT 53 SUV am 20. Oktober 2026 ab 113.050 Euro. GT 55 und GT 63 folgen im Frühjahr 2027. Deren Preise sind noch unbekannt.