Toyota Arene: 50 Modelle und 10 Millionen Fahrzeuge bis 2030 geplant
Toyota will seine Softwareplattform Arene von RAV4 und Lexus ES auf rund 50 Modelle und jährlich 10 Millionen Neuwagen ausweiten.
Toyota will die Softwareplattform Arene von derzeit zwei Modellen bis 2030 auf rund 50 ausweiten. Laut der japanischen Nachrichtenagentur Jiji Press soll die Architektur dann jährlich in etwa 10 Millionen Neuwagen eingesetzt werden. Im neuen Toyota RAV4 und im Lexus ES wird Arene bereits genutzt; die breite Einführung steht noch bevor.
Das Ziel sind softwaredefinierte Fahrzeuge, kurz SDV, in der gesamten Modellpalette. Software übernimmt dabei eine zentrale Rolle für elektronische Funktionen und lässt sich nach dem Verkauf weiterentwickeln. Bis 2030 sollen etwa 50 Modelle folgen; später könnte Arene auch Partnerherstellern angeboten werden.
Arene ist kein bloßer Name für ein Infotainmentsystem. Woven by Toyota beschreibt drei Bausteine: Arene SDK zur Softwareentwicklung, Arene Tools für Simulation und Prüfung sowie Arene Data zur Verarbeitung von Fahrzeugdaten. Gemeinsame Softwaremodule lassen sich in unterschiedlichen Modellen wiederverwenden.
Im neuen RAV4 gibt es bereits praktische Anwendungen. Arene wurde bei der Entwicklung des Sprachassistenten, der Bedienoberfläche des Zentraldisplays und von Toyota-Safety-Sense-Funktionen eingesetzt. Virtuelle Simulationen prüfen elektronische Systeme anhand verschiedener Verkehrsszenarien. Danach folgte der Lexus ES.
Für künftige Besitzer eröffnet die Architektur die Möglichkeit neuer Funktionen nach dem Kauf. Sie unterstützt drahtlose Softwareupdates, deren Umfang allerdings von Modell, Hardware, Region und Herstellerentscheidungen abhängt. Toyota verspricht weder kostenlose Updates für alle noch überall identische Funktionen.
Auch das Geschäftsmodell könnte sich verändern. Toyota sieht zusätzliche digitale Funktionen und Softwareupdates als mögliche Einnahmequelle nach dem Autokauf. Einheitliche Preise, kostenpflichtige Angebote oder Zugangsregeln wurden noch nicht vorgestellt. Ein genereller Abozwang wäre daher eine unbelegte Schlussfolgerung.
Offen bleibt die Kompatibilität mit älteren Fahrzeugen. Dass neue Generationen von RAV4 und ES Arene unterstützen, bedeutet nicht, dass sich die vollständige Plattform per normalem Update auf ältere Fahrzeuge übertragen lässt. Das müsste für jedes Modell und dessen Elektronik separat bestätigt werden.
Toyota entwickelt sich damit von einzelnen Softwarelösungen zu einer skalierbaren Plattform. Gelingt der geplante Ausbau, könnte Arene bis 2030 jährlich rund 10 Millionen Neuwagen zugutekommen. Entscheidend sind letztlich konkrete Verbesserungen für Fahrer, nicht allein die Zahl unterstützter Modelle.