Chevrolet Corvette V8 Tourer: Preis, Motor und Stückzahl in Japan
Der Corvette V8 Tourer kostet in Japan 21,5 Mio. Yen. Nur 15 rechtsgelenkte Cabrios werden gebaut, weiterhin mit dem 6,2-Liter-V8 LT2.
Japanische Käufer zahlen für den Chevrolet Corvette V8 Tourer fast zehn Prozent mehr als für ein reguläres Corvette Cabriolet. Ein stärkerer Motor oder ein anderes Getriebe sind dafür nicht enthalten. Das Sondermodell kostet 21,5 Millionen Yen, gegenüber 19,6 Millionen Yen für das normale Cabrio laut japanischer Preisliste. Das Besondere sind die Gestaltung und die auf 15 Exemplare begrenzte Auflage.
Die Preisdifferenz beträgt 1,9 Millionen Yen, also rund 9,7 Prozent. Chevrolet Japan bietet den V8 Tourer ausschließlich als Cabriolet mit Rechtslenkung an. Der Aufpreis entfällt vor allem auf eine seltene Kombination aus Farben, Materialien und Designmerkmalen, nicht auf mehr Leistung oder bessere Fahrwerte.
Die Karosserie trägt den Lack Red Mist Metallic Tintcoat mit zwei Längsstreifen in Sterling Silver. Hinzu kommen verchromte Embleme, geschmiedete Räder in Pearl Nickel, ein Frontsplitter und ein kompakter Heckspoiler. Einzelne Elemente am Faltverdeck und an den seitlichen Lufteinlässen sind in Wagenfarbe gestaltet.
Im Innenraum treffen helles Leder in Natural Dipped auf GT2-Sportsitze, passende Sicherheitsgurte und besondere Dekorelemente. Dadurch unterscheidet sich die Kleinserie optisch vom Standardcabrio; die grundlegende Innenraumarchitektur und die Technik bleiben jedoch unverändert.
Unter der Haube arbeitet der frei saugende 6,2-Liter-V8 LT2. In japanischer Ausführung leistet er 502 metrische PS und liefert 637 Nm Drehmoment. Die Kraft überträgt ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe. Das Sondermodell erhält keine exklusive Leistungssteigerung und ist deshalb keine stärkere Variante des Corvette Convertible.
Deutlich wird der Unterschied beim Blick auf die US-amerikanische Corvette des Modelljahres 2027. Der dort überarbeitete Stingray setzt auf einen 6,7-Liter-Saugmotor des Typs LS6 mit 535 amerikanischen hp. Der japanische V8 Tourer behält den bisherigen 6,2-Liter-LT2. Das ist ein Unterschied zwischen Marktversionen und keine Sonderentwicklung für die Kleinserie.
Der Verkauf des Corvette V8 Tourer begann in Japan am 1. Oktober 2026. Die ersten Kundenauslieferungen sind für November vorgesehen. Chevrolet fertigt lediglich 15 Fahrzeuge für den japanischen Markt. Die geringe Stückzahl macht das Modell selten, garantiert aber keine künftige Wertsteigerung.
Damit richtet sich das Auto an Sammler, denen die konkrete Farb- und Materialkombination sowie die Exklusivität wichtig sind. Ein neuer Motor oder ein auf die Rennstrecke ausgelegtes Leistungspaket gehören nicht zum Konzept.
Für den Aufpreis von 1,9 Millionen Yen erhalten Käufer somit vor allem ein individuelles Erscheinungsbild und eine begrenzte Auflage. Bei Leistung und grundlegender Technik bleibt der V8 Tourer ein bekannter japanischer Corvette Convertible.