Kia Sorento PHEV 2027: Preis, Ausstattung und Sitzplätze
Kia bietet den Plug-in-Hybrid in den USA nur noch als sechssitzigen X-Line SX-Prestige AWD für 53.890 Dollar an.
Der Kia Sorento PHEV des Modelljahres 2027 verliert in den USA seine günstigste Ausstattung. Kia streicht den EX und bietet ausschließlich den X-Line SX-Prestige AWD ab 53.890 Dollar an. Damit steigt der niedrigste Listenpreis des Plug-in-Hybrids gegenüber dem Vorjahr um 5.600 Dollar beziehungsweise 11,6 Prozent. Die verbliebene Topversion selbst ist jedoch keineswegs um diesen Betrag teurer geworden.
Kia America gab die Änderungen am 19. Oktober 2026 bekannt. Zuvor kostete der Sorento PHEV als EX 48.290 Dollar und als X-Line SX-Prestige 53.490 Dollar, jeweils ohne Überführung. Nun bleibt nur die höhere Ausstattung, deren Preis lediglich um 400 Dollar stieg. Der höhere Einstiegspreis ist also vor allem eine Folge des gestrichenen Basismodells.
Die verkleinerte Auswahl betrifft auch die Sitzplätze. Im bisherigen EX gab es sieben Sitze mit einer dreisitzigen Rückbank in der zweiten Reihe. Der verbleibende X-Line SX-Prestige besitzt dort zwei Einzelsitze und bietet Platz für sechs Personen. Wer einen siebensitzigen Plug-in-Hybrid benötigt, verliert damit eine Option.
Für 400 Dollar mehr als beim letztjährigen X-Line SX-Prestige gehört jetzt ein Head-up-Display zur Serienausstattung. Hinzu kommen geprägte X-Line-Schriftzüge an den vorderen Sitzlehnen sowie Dekorelemente in Holzoptik an Armaturenbrett und Türen. Dunkle Karosseriedetails, Dachreling und schwarze 19-Zoll-Räder bleiben erhalten.
Zum Listenpreis kommen verpflichtend 1.495 Dollar Überführungskosten hinzu. Somit kostet der Sorento PHEV X-Line SX-Prestige AWD mindestens 55.385 Dollar vor Steuern, Zulassung, Sonderausstattung und möglichen Händlergebühren. Der tatsächliche Kaufpreis kann höher liegen.
Interessant ist der Vergleich mit dem normalen Sorento Hybrid 2027. Als X-Line SX-Prestige AWD kostet der Hybrid ohne externe Lademöglichkeit 47.590 Dollar. Der Plug-in-Hybrid ist damit auf Basis der Listenpreise ohne Überführung 6.300 Dollar teurer. Dafür lässt sich seine Antriebsbatterie an einer externen Stromquelle laden und ein Teil der Fahrten rein elektrisch zurücklegen.
Der Sorento PHEV kombiniert einen 1,6-Liter-Turbobenziner mit Elektromotor, Sechsstufenautomatik und Allradantrieb. In der bisherigen US-Spezifikation leistete das System 268 hp und nutzte einen Akku mit ungefähr 14 kWh. Die endgültige elektrische EPA-Reichweite des Modelljahres 2027 muss anhand seiner eigenen Zertifizierung geprüft werden; Werte des Vorgängers dürfen nicht ungeprüft übernommen werden.
In den USA stehen weiterhin der reine Benziner und der nicht extern aufladbare Sorento Hybrid zur Wahl. Bei der Plug-in-Version entfallen dagegen sowohl die günstigere EX-Ausstattung als auch sieben Sitzplätze. Vor allem die Einstiegshürde steigt deutlich, während die verbliebene Spitzenversion nur geringfügig teurer wird.