14:04 24-10-2025

T-förmige Batterie von Hyundai und Kia: Sport-EVs neu gedacht

Hyundai und Kia haben ein unkonventionelles Patent angemeldet, das die Sicht auf Performance-Stromer verändern könnte. Das Dokument beschreibt eine T-förmige Batterie für kompakte, leichte Fahrzeuge, deren Packaging an ein Mittelmotor-Layout erinnert.

Anders als herkömmliche flache Packs stapelt der Entwurf mehrere Modulebenen und setzt Flüssigkühlplatten dazwischen. Jede dieser Platten ist mit der nächsten verbunden, was den Wärmetransport ausgleicht und zugleich alle Zellen erdet. So lässt sich der Akku in enge Bereiche integrieren — unter die Rücksitzbank oder entlang des Bodentunnels, wo typischerweise ein Getriebetunnel wäre.

Der Ansatz wirkt besonders schlüssig für sportlich ausgerichtete Projekte wie den Hyundai N Vision 74, der um Wasserstofftanks herum entwickelt wurde. Mit dieser Batterie rückt ein niedriges, ausgewogenes E-Auto mit heckbetonter Massenverteilung in Reichweite — mit der Anmutung eines Mittelmotor-Konzepts. Solches Packaging lenkt das Fahrerlebnis erfahrungsgemäß in Richtung Agilität und Konzentration aufs Wesentliche, genau die Qualitäten, die Enthusiasten auch im elektrischen Zeitalter schätzen.

Konkrete Abmessungen nennt das Patent nicht, doch das Layout verspricht genügend Flexibilität für verschiedene Karosserieformen — vom Coupé bis zum Roadster. Ingenieure sehen in dieser Geometrie einen möglichen Schlüssel, klassische Sportwagen-Formeln in die elektrifizierte Ära zu überführen.