16:43 24-10-2025

Erste Autobahn mit induktivem Laden: Frankreich testet E-Autos und Lkw

Frankreich hat als erstes Land eine Autobahn in Betrieb genommen, die Elektrofahrzeuge während der Fahrt mit Energie versorgt. Auf einem 1,5 Kilometer langen Abschnitt der A10 nahe Paris liegen 900 Kupferspulen etwa 10 Zentimeter unter dem Belag. Sie erzeugen ein Magnetfeld, das Energie drahtlos auf vorbeifahrende E-Autos überträgt – ohne Kabel und ohne physischen Kontakt.

Das System kann bis zu 300 kW liefern, unter realen Bedingungen arbeitet es bei etwa 200 kW. Nach Berechnungen der Ingenieure gewinnt ein Personenwagen pro gefahrenem Kilometer etwa 2–3 Kilometer Reichweite hinzu, ein Lkw ungefähr einen Kilometer.

Im Testbetrieb fahren vier Prototypen: ein Toyota bZ4X, ein kleines Stadtauto, ein Bus und ein DAF XF-Lkw. Jedes Fahrzeug trägt unter dem Boden ein 40 Kilogramm schweres Empfangsmodul, das die Energie aus der Fahrbahn aufnimmt.

Ziel des Projekts ist weniger das flächige Laden von Privat-Pkw als die Unterstützung des elektrischen Güterverkehrs. Wenn Lkw ihre Batterien während der Fahrt stetig nachladen, können Akkus kleiner und kostengünstiger ausfallen – und lange Etappen lassen sich ohne häufige Stopps besser abbilden. Für schwere Transporte wirkt dieser Weg praktikabler, als die Batterien immer weiter aufzublähen. Das ist kein Showeffekt, sondern ein nüchterner, praxisnaher Ansatz für den Alltag auf der Autobahn.

Natürlich gibt es Grenzen: Die Energieverluste liegen bei etwa 20 Prozent, und eine breite Einführung würde hohe Investitionen und einheitliche Standards verlangen. Kurzfristig ist die Technik daher eher für ausgewählte Abschnitte und professionelle Logistikrouten gedacht als für einen flächendeckenden Ausbau.