Horse Powertrain Amorphous Motor: 98,2% Wirkungsgrad für Hybridfahrzeuge
Amorphous Motor von Horse Powertrain steigert Hybrid-Effizienz
Horse Powertrain Amorphous Motor: 98,2% Wirkungsgrad für Hybridfahrzeuge
Der neue Amorphous Motor von Horse Powertrain erreicht 98,2% Wirkungsgrad mit ultra-dünnem Stahl, reduziert Verluste und Kraftstoffverbrauch für Hybridfahrzeuge.
2026-03-07T19:19:28+03:00
2026-03-07T19:19:28+03:00
2026-03-07T19:19:28+03:00
Horse Powertrain hat einen neuen Hybrid-Elektromotor namens Amorphous Motor vorgestellt. Der Hersteller gibt einen Wirkungsgrad von 98,2 Prozent an. Die Entwicklung zielt auf Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Range-Extender-Fahrzeuge ab.Die zentrale Neuerung ist der Einsatz von ultra-dünnem amorphem Stahl im Stator. Statt der üblichen 0,25 Millimeter dicken Bleche kommen nur 0,025 Millimeter dünne Schichten zum Einsatz. Dieses Design soll die sogenannten Eisenverluste etwa halbieren und die Wärmeentwicklung reduzieren.Der Motor leistet bis zu 188 PS. In eine Hybridgetriebe integriert, verspricht der Hersteller eine Reduktion des kombinierten Kraftstoff- und Energieverbrauchs um etwa ein Prozent gegenüber herkömmlichen Lösungen. Für eine Branche, in der Hybridantriebe bereits an die Effizienzgrenze stoßen, gilt selbst ein einzelner Prozentpunkt als bedeutender Fortschritt.Die Strategie von Horse zielt nicht auf eine radikale Architekturänderung, sondern auf die lokale Optimierung von Schlüsselkomponenten. Der Einsatz von amorphem Stahl verkörpert einen ingenieurtechnischen Ansatz, um magnetische und thermische Verluste zu minimieren, ohne eine komplette Plattformüberarbeitung.Vor dem Hintergrund eines verlangsamten Wachstums im Elektrofahrzeugmarkt und einer anhaltenden Nachfrage nach Hybriden könnten solche Lösungen die Lebensdauer von Hybridsystemen verlängern und deren Wettbewerbsfähigkeit bei Emissionen und Kraftstoffverbrauch steigern.
Der neue Amorphous Motor von Horse Powertrain erreicht 98,2% Wirkungsgrad mit ultra-dünnem Stahl, reduziert Verluste und Kraftstoffverbrauch für Hybridfahrzeuge.
Michael Powers, Editor
Horse Powertrain hat einen neuen Hybrid-Elektromotor namens Amorphous Motor vorgestellt. Der Hersteller gibt einen Wirkungsgrad von 98,2 Prozent an. Die Entwicklung zielt auf Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Range-Extender-Fahrzeuge ab.
Die zentrale Neuerung ist der Einsatz von ultra-dünnem amorphem Stahl im Stator. Statt der üblichen 0,25 Millimeter dicken Bleche kommen nur 0,025 Millimeter dünne Schichten zum Einsatz. Dieses Design soll die sogenannten Eisenverluste etwa halbieren und die Wärmeentwicklung reduzieren.
Der Motor leistet bis zu 188 PS. In eine Hybridgetriebe integriert, verspricht der Hersteller eine Reduktion des kombinierten Kraftstoff- und Energieverbrauchs um etwa ein Prozent gegenüber herkömmlichen Lösungen. Für eine Branche, in der Hybridantriebe bereits an die Effizienzgrenze stoßen, gilt selbst ein einzelner Prozentpunkt als bedeutender Fortschritt.
Die Strategie von Horse zielt nicht auf eine radikale Architekturänderung, sondern auf die lokale Optimierung von Schlüsselkomponenten. Der Einsatz von amorphem Stahl verkörpert einen ingenieurtechnischen Ansatz, um magnetische und thermische Verluste zu minimieren, ohne eine komplette Plattformüberarbeitung.
Vor dem Hintergrund eines verlangsamten Wachstums im Elektrofahrzeugmarkt und einer anhaltenden Nachfrage nach Hybriden könnten solche Lösungen die Lebensdauer von Hybridsystemen verlängern und deren Wettbewerbsfähigkeit bei Emissionen und Kraftstoffverbrauch steigern.
