Ford Raptor T1+ als Serienfahrzeug: Vom Dakar-Prototyp zum Straßenauto
Ford plant Serienversion des Raptor T1+ für die Straße
Ford Raptor T1+ als Serienfahrzeug: Vom Dakar-Prototyp zum Straßenauto
Ford prüft, den Dakar-Prototyp Raptor T1+ in ein Serienfahrzeug zu verwandeln. Mit V8-Motor und Geländetechnik könnte es neue Super-Geländewagen definieren.
2026-03-12T13:32:36+03:00
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Ford prüft ernsthaft, seinen Dakar-Prototypen, den Raptor T1+, in ein Serienfahrzeug für die Straße zu verwandeln. Laut CEO Jim Farley ist das Motorsport-Engagement des Unternehmens nicht nur Marketing, sondern Teil des Entwicklungszyklus. Der Rallye-T1+ solle ein Produkt werden, das wir verkaufen, so der Vorstand.Der Raptor T1+ ist nach den strengen Vorgaben für Rallye-Marathons konstruiert: mit einem Stahlrohrrahmen, Karosserieteilen aus Carbon, einem 5,0-Liter-V8 basierend auf dem Mustang GT, einer Fox-Federung mit bis zu 350 mm Federweg und 400 mm Bodenfreiheit. Dieses Fahrzeug hat Ford im Dakar-Umfeld bekannt gemacht und könnte nun die Grundlage für eine neue Klasse von Super-Geländewagen bilden.Farley weist darauf hin, dass die Grenze zwischen Supersportwagen und Geländemodellen zunehmend verschwimmt. Teilweise hybride Antriebe, elektronische Dämpferregelung, fortschrittliches Drehmomentvektoring und digitale Integration ermöglichen die Entwicklung eines Supersportwagens, der sowohl auf der Rennstrecke als auch im Gelände schnell ist. Ford ist überzeugt, dass es zum Porsche des Offroad-Bereichs werden und damit die Regeln brechen könnte.Details zum künftigen Modell sind noch nicht bekannt, doch Farley erwähnte zuvor ein Konzept für ein teilweise elektrifiziertes Fahrzeug mit etwa 1.000 PS. Bei einer Genehmigung könnte das Projekt eine neue Segment von extrem leistungsfähigen Serien-Geländewagen eröffnen, die Rallye-Potenzial mit Straßenzulassung verbinden.
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2026
Michael Powers
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Ford plant Serienversion des Raptor T1+ für die Straße
Ford prüft, den Dakar-Prototyp Raptor T1+ in ein Serienfahrzeug zu verwandeln. Mit V8-Motor und Geländetechnik könnte es neue Super-Geländewagen definieren.
Michael Powers, Editor
Ford prüft ernsthaft, seinen Dakar-Prototypen, den Raptor T1+, in ein Serienfahrzeug für die Straße zu verwandeln. Laut CEO Jim Farley ist das Motorsport-Engagement des Unternehmens nicht nur Marketing, sondern Teil des Entwicklungszyklus. Der Rallye-T1+ solle ein Produkt werden, das wir verkaufen, so der Vorstand.
Der Raptor T1+ ist nach den strengen Vorgaben für Rallye-Marathons konstruiert: mit einem Stahlrohrrahmen, Karosserieteilen aus Carbon, einem 5,0-Liter-V8 basierend auf dem Mustang GT, einer Fox-Federung mit bis zu 350 mm Federweg und 400 mm Bodenfreiheit. Dieses Fahrzeug hat Ford im Dakar-Umfeld bekannt gemacht und könnte nun die Grundlage für eine neue Klasse von Super-Geländewagen bilden.
Farley weist darauf hin, dass die Grenze zwischen Supersportwagen und Geländemodellen zunehmend verschwimmt. Teilweise hybride Antriebe, elektronische Dämpferregelung, fortschrittliches Drehmomentvektoring und digitale Integration ermöglichen die Entwicklung eines Supersportwagens, der sowohl auf der Rennstrecke als auch im Gelände schnell ist. Ford ist überzeugt, dass es zum Porsche des Offroad-Bereichs werden und damit die Regeln brechen könnte.
Details zum künftigen Modell sind noch nicht bekannt, doch Farley erwähnte zuvor ein Konzept für ein teilweise elektrifiziertes Fahrzeug mit etwa 1.000 PS. Bei einer Genehmigung könnte das Projekt eine neue Segment von extrem leistungsfähigen Serien-Geländewagen eröffnen, die Rallye-Potenzial mit Straßenzulassung verbinden.
