Renault RGEV Medium 2.0: EREV-Technologie für mehr Reichweite
Renaults EREV-Technologie: Elektroautos mit erweiterter Reichweite
Renault RGEV Medium 2.0: EREV-Technologie für mehr Reichweite
Renault entwickelt die RGEV Medium 2.0 Plattform für EREV-Fahrzeuge, die bis zu 1.400 km Reichweite bieten. Erfahren Sie mehr über diese pragmatische Lösung für Elektromobilität.
2026-04-07T21:10:22+03:00
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Die Automobilhersteller suchen weiterhin nach einem Ausgleich zwischen Elektromobilität und Alltagstauglichkeit. Renault präsentiert nun seinen eigenen Ansatz: Die französische Gruppe entwickelt eine neue Plattform namens RGEV Medium 2.0, die Fahrzeuge mit EREV-Technologie ermöglicht – Elektroautos mit erweiterter Reichweite.Das Prinzip ist simpel: Das Auto bleibt im Fahrgefühl voll elektrisch, erhält aber einen kleinen Benzinmotor, der ausschließlich als Generator zur Batterieladung dient. Damit adressiert Renault die größte Sorge vieler Käufer: begrenzte Reichweite und Abhängigkeit von der Ladeinfrastruktur.Nach Angaben des Herstellers sollen solche Modelle bis zu 750 Kilometer rein elektrisch und bis zu 1.400 Kilometer im kombinierten Modus zurücklegen können. Die ersten Fahrzeuge mit dieser Technologie werden die nächsten Generationen von Scenic und Rafale sein. Interessanterweise könnten EREV-Fahrzeuge günstiger sein als klassische Elektroautos, da sie mit einer kleineren Batterie auskommen. Die Emissionen liegen nach Renault-Angaben bei etwa 25 g/km – niedriger als bei vielen Plug-in-Hybriden.Die Technologie wird in China bereits aktiv genutzt und findet nun auch den Weg nach Europa. Vor dem Hintergrund teurer Batterien und einer schwachen Ladeinfrastruktur erscheint dies als logischer Kompromiss für den Massenmarkt.EREV ist nicht die ideale Lösung, aber eine äußerst pragmatische. Solange Europa nicht bereit ist für die vollständige Elektrifizierung, könnten solche Autos die Übergangslösung werden, die Käufer tatsächlich brauchen – und nicht nur die Regulierungsbehörden.
Renault entwickelt die RGEV Medium 2.0 Plattform für EREV-Fahrzeuge, die bis zu 1.400 km Reichweite bieten. Erfahren Sie mehr über diese pragmatische Lösung für Elektromobilität.
Michael Powers, Editor
Die Automobilhersteller suchen weiterhin nach einem Ausgleich zwischen Elektromobilität und Alltagstauglichkeit. Renault präsentiert nun seinen eigenen Ansatz: Die französische Gruppe entwickelt eine neue Plattform namens RGEV Medium 2.0, die Fahrzeuge mit EREV-Technologie ermöglicht – Elektroautos mit erweiterter Reichweite.
Das Prinzip ist simpel: Das Auto bleibt im Fahrgefühl voll elektrisch, erhält aber einen kleinen Benzinmotor, der ausschließlich als Generator zur Batterieladung dient. Damit adressiert Renault die größte Sorge vieler Käufer: begrenzte Reichweite und Abhängigkeit von der Ladeinfrastruktur.
Nach Angaben des Herstellers sollen solche Modelle bis zu 750 Kilometer rein elektrisch und bis zu 1.400 Kilometer im kombinierten Modus zurücklegen können. Die ersten Fahrzeuge mit dieser Technologie werden die nächsten Generationen von Scenic und Rafale sein. Interessanterweise könnten EREV-Fahrzeuge günstiger sein als klassische Elektroautos, da sie mit einer kleineren Batterie auskommen. Die Emissionen liegen nach Renault-Angaben bei etwa 25 g/km – niedriger als bei vielen Plug-in-Hybriden.
Die Technologie wird in China bereits aktiv genutzt und findet nun auch den Weg nach Europa. Vor dem Hintergrund teurer Batterien und einer schwachen Ladeinfrastruktur erscheint dies als logischer Kompromiss für den Massenmarkt.
EREV ist nicht die ideale Lösung, aber eine äußerst pragmatische. Solange Europa nicht bereit ist für die vollständige Elektrifizierung, könnten solche Autos die Übergangslösung werden, die Käufer tatsächlich brauchen – und nicht nur die Regulierungsbehörden.
