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Großer Kofferraum gefragt? Nicht jeder große Honda erfüllt die Erwartungen

© A. Krivonosov
Honda-SUVs im Kofferraum-Vergleich: vom kompakten HR-V bis zum dreireihigen Pilot, plus der überraschende Prologue und der eigentliche Sieger — der Odyssey.
Michael Powers
Michael Powers, Editor

Honda baut selten die spektakulärsten SUVs am Markt, dafür stimmt es bei der Marke meist mit der Alltagstauglichkeit. Ein Kofferraum-zu-Kofferraum-Vergleich zeigt das gut: vom kompakten HR-V bis zum dreireihigen Pilot bieten fast alle Modelle ordentlich Stauraum für ihre Klasse.

Das bescheidenste Ergebnis liefert der Honda HR-V — 691 Liter hinter der zweiten Reihe und 1.560 Liter bei umgeklappten Sitzen. Für einen kleinen Crossover ist das kein Patzer: Etwa sieben Handgepäckkoffer passen hinein, und beim Volumen lässt der HR-V sogar den Toyota Corolla Cross knapp hinter sich.

Eine Überraschung ist der Honda Prologue. Der elektrische Crossover ist über 30 cm länger als der HR-V, der Kofferraum ist aber nahezu gleich groß: 714 Liter. In den Versionen Touring und Elite sind es sogar nur 671 Liter. Dafür bekommen die Fondpassagiere viel Platz: 100 cm Beinfreiheit.

Honda CR-V
© A. Krivonosov

Der mit Wasserstoff betriebene CR-V e:FCEV bietet ebenfalls 714 Liter hinter der zweiten Reihe, schlägt den Prologue aber bei umgeklappten Sitzen mit 1.727 Litern. Der reguläre CR-V ist deutlich praktischer: 1.113 Liter hinter der zweiten Reihe und maximal 2.166 Liter. Beim Hybrid sind es etwas weniger — 1.028 und 2.033 Liter.

Darüber rangieren Passport und Pilot. Der Passport bietet 1.246 Liter hinter der zweiten Reihe und 2.373 Liter bei umgeklappten Sitzen. Der Pilot als größter SUV von Honda führt das Feld an: 1.373 Liter bei umgeklappter dritter Reihe, 527 Liter sogar mit drei nutzbaren Sitzreihen und maximal 2.464 Liter.

Der eigentliche Stauraum-Champion bei Honda ist aber kein SUV. Der Minivan Odyssey bietet 929 Liter sogar hinter der dritten Reihe, 2.453 Liter hinter der zweiten und 3.984 Liter bei maximaler Umklappung. Optisch wirkt er nicht so «geländegängig» wie Pilot oder Passport, doch beim realen Familiennutzen spielt er in einer anderen Liga.