Made in England: woher der neue GR Corolla jetzt stammt

Toyota baut den GR Corolla nun auch außerhalb Japans. Wie Carscoops unter Berufung auf Road & Track berichtet, erreichen die ersten in Großbritannien gebauten Hot Hatches bereits US-Händler. Bis dahin wurden alle GR Corolla im japanischen Werk Motomachi montiert.

Hintergrund der Verlagerung sind eine hohe Nachfrage und begrenzte Kapazitäten. Für den Ausbau wählte Toyota das Werk Burnaston im englischen Derbyshire, wo bereits der reguläre Corolla für Europa gefertigt wird. Laut Quelle kann der Standort rund 10.000 GR Corolla pro Jahr produzieren. Das soll die Wartezeiten für Käufer in Nordamerika verkürzen.

Der GR Corolla wird nicht am Hauptband, sondern auf einer separaten Linie montiert. Toyota betont, dass die Sportversion eine höhere Fertigungsgenauigkeit verlangt als der Großserien-Corolla. Beim regulären Modell liegt die Toleranz bei den Fahrwerkswinkeln bei rund 0,75 Grad, beim GR Corolla bei 0,25 Grad. Laut Road & Track verlassen viele Fahrzeuge die Linie mit einer Genauigkeit von 0,05 Grad.

Auch das Fertigungstempo unterscheidet sich. Während ein normaler Corolla eine Montagestation in rund 142 Sekunden durchläuft, verbringt der GR Corolla etwa 21 Minuten an jeder seiner 20 Stationen. Arbeiter nutzen spezielle Vorrichtungen zum Einstellen der Fahrwerksgeometrie, und Radmuttern werden zusätzlich von Hand kontrolliert.

Toyota versichert, Käufer sollten keinen Unterschied zwischen japanischen und britischen GR Corolla bemerken. Das wichtigste äußere Erkennungsmerkmal ist die FIN: Bei Autos aus Japan beginnt sie mit J, bei den englischen mit S.