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Der Autopilot, der sich fast selbst schreibt: GM legt KI-Anteil offen

© cadillac.com
CEO Mary Barra erklärt, dass KI nahezu 90% des Autonomie-Codes von GM erzeugt — getestet im Simulator mit 100 Jahren Fahrpraxis pro Tag.

General Motors setzt bei der Entwicklung seiner Systeme für autonomes Fahren immer stärker auf künstliche Intelligenz. Auf der Bilanzpressekonferenz zum ersten Quartal 2026 erklärte Konzernchefin Mary Barra, dass fast 90% des Codes, den das Autonomie-Team von GM schreibt, inzwischen von KI generiert wird.

Im Konzern betont man, dass dieser Code in einer digitalen Umgebung geprüft wird. Laut Barra wird das System in einem Simulator stresstestet, der täglich rund 100 Jahre menschlicher Fahrpraxis durchspielen kann. Das soll die Validierung komplexer Verkehrsszenarien beschleunigen, ohne dass man auf deren Auftreten im realen Verkehr warten muss.

Die neue Technologie ist für GMs nächste Generation des automatisierten Fahrens gedacht. Das System im Format «eyes-off» soll 2028 auf dem elektrischen Cadillac Escalade IQ debütieren. Das heutige Super Cruise erlaubt das Fahren ohne Hände am Lenkrad, verlangt aber weiterhin den Blick auf die Straße; der künftige Komplex soll Fahrern auf geeigneten Strecken in Nordamerika erlauben, den Blick komplett von der Fahrbahn zu nehmen.

GM setzt nicht allein auf Kameras. Anders als bei Tesla wird das künftige System ein breiteres Sensorset nutzen: Lidar, Radar und Kameras. Nach SAE-Einstufung entspricht ein solches Paket Level 3, das heißt, das Fahrzeug übernimmt unter bestimmten Bedingungen Teilaufgaben, während der Fahrer Teil des Systems bleibt und jederzeit zur Übernahme bereit sein muss.

Der neue Autopilot wird zudem an die zentralisierte Rechenarchitektur von GM angebunden. Das Unternehmen verspricht einen sprunghaften Zuwachs an Leistung: zehnmal mehr Bandbreite für Over-the-Air-Updates, tausendmal höhere interne Bandbreite und bis zu 35-mal mehr KI-Leistung für Funktionen des autonomen Fahrens.

Bis dahin sammelt GM weiter Daten über Super Cruise. Nach Angaben des Konzerns sind Kunden bereits mehr als eine Milliarde Meilen ohne Hände am Lenkrad durch Nordamerika gefahren, und rund 750.000 Fahrzeuge mit diesem System sind derzeit unterwegs.

Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Julia Iwantschik