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Ein Rolls-Royce für die ganze Familie: Maextro V800 misst fast 5,5 Meter

© miit.gov.cn
Das zweite Modell von Maextro ist ein riesiger EREV-Minivan, etwas länger als die S800-Limousine. Länge fast 5,5 m, Gewicht 3.120 kg, sieben Sitze und ein 1,5-Liter-Range-Extender.

Die chinesische Marke Maextro bereitet ihr zweites Modell vor. Wenn das erste Auto der Marke die repräsentative Limousine S800 war, die sich an Käufer von Bentley, Mercedes-Maybach und Rolls-Royce richtet, steigt das Unternehmen nun in das Segment der Luxusminivans ein. Der Neuling heißt Maextro V800.

Die ersten Bilder und Daten des Modells tauchten in der Datenbank des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie auf. Maextro ist ein Gemeinschaftsprojekt von JAC Group und Huawei innerhalb der HIMA-Allianz. Zu dieser Struktur gehören auch Aito, Stelato, Luxeed und weitere Marken, die gemeinsame Hardware- und Softwarelösungen nutzen.

Maextro V800
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Was die Maße angeht, erweist sich der V800 als wahrer Riese. Die Länge des Minivans liegt nur 5 mm unter der 5,5-Meter-Marke. Der Radstand beträgt 3,43 Meter. Damit ist der V800 sogar einen Tick länger als die S800-Limousine, auch wenn der Unterschied nur wenige Zentimeter ausmacht.

Bislang sind nur die Daten der Plug-in-Hybridversion bekannt. Sie umfasst einen 1,5-Liter-Benziner mit 173 PS. Der Beschreibung der Quelle nach arbeitet er hauptsächlich als Generator zum Laden der Batterie — mit anderen Worten, es handelt sich um eine EREV-Konstruktion. Das Mindestgewicht des Fahrzeugs beträgt 3.120 kg, der Innenraum bietet Platz für sieben Passagiere.

Es wird angenommen, dass der V800 eine 65-kWh-Batterie erhält, wie sie auch in den Hybridversionen des Maextro S800 zum Einsatz kommt. Bei der S800-Limousine ist dieses Paket mit einem 1,5-Liter-Motor mit 218 PS und zwei oder drei Elektromotoren kombiniert, die Gesamtleistung erreicht 530 oder 863 PS. Für den V800 sind diese Werte allerdings noch nicht bestätigt.

Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Julia Iwantschik