Wenn 390 PS nicht reichen: ABT macht aus dem CUPRA Formentor VZ5 fast einen Lamborghini
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Schon ab Werk war der CUPRA Formentor VZ5 alles andere als ein gewöhnlicher Crossover. Schuld daran ist der 2,5-Liter-Fünfzylinder TFSI von Audi — ein Triebwerk, das man normalerweise rund um die 400 PS belassen hat. Doch ABT fand das zu wenig und hat den Formentor auf ein Niveau gehoben, auf dem ihn vom Lamborghini Urus gerade noch 15 PS trennen.
Die neue Version leistet 635 PS und 700 Nm statt der serienmäßigen 385 PS. Einen solchen Sprung schafft man nicht allein mit einer Software-Optimierung. ABT hat einen anderen Turbolader, einen speziellen Ladeluftkühler und ein Wasser-Ethanol-Einspritzsystem eingebaut, das den Motor von innen kühlt. Die Höchstgeschwindigkeit steigt damit auf 300 km/h.
Äußerlich haben die Tuner aus dem Formentor keine Karikatur gemacht. Es gibt glanzschwarze Elemente an der Front, überarbeitete Details am Heckstoßfänger und einen Dachkantenspoiler, insgesamt wirkt der Crossover aber zurückhaltender, als man es bei einem 635-PS-Auto erwarten würde. Die wichtigsten Veränderungen sind nicht im Bodykit versteckt, sondern in der Technik.
Auch das Fahrwerk wurde überarbeitet. Neue Federn und Dämpfer mit getrennt einstellbarer Zug- und Druckstufe sowie andere Stabilisatoren wurden verbaut. Bei dieser Leistung ist das kein Schmuck: Der Formentor muss nicht nur geradeaus fahren, sondern sich auch in Kurven an der Straße festhalten.
Im Innenraum gibt es nur wenige Unterschiede. Hinzugekommen sind ein ABT-Logo auf dem Startknopf, Fußmatten mit VZ5 635-Stickerei und die laufende Nummer des jeweiligen Exemplars auf der Lüftungsblende. Insgesamt werden 30 Fahrzeuge gebaut, verkauft werden sie ausschließlich in Deutschland, der Schweiz und Österreich.
Der Preis ist noch nicht bekannt, günstig wird dieser Formentor aber sicher nicht. Hier kauft man keinen praktischen Crossover, sondern einen seltenen Audi-Fünfzylinder in einer spanischen Karosserie, getrieben bis zu dem Punkt, an dem der gesunde Menschenverstand schon längst verloren gegangen ist.
Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Дмитрий Новиков