Die PTU-Saga bei Jeep reißt nicht ab: 61.711 weitere Cherokees im Rückruf

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Stellantis hat in Nordamerika einen Rückruf von 61.711 Jeep Cherokee der Generation KL angekündigt. Betroffen sind Modelljahre 2019–2023, die im Werk Belvidere Assembly in Illinois gebaut wurden.

Das Problem betrifft die zweistufige PTU — jene Power Transfer Unit, die am Automatikgetriebe sitzt und das Drehmoment über die Kardanwelle an die Hinterachse leitet. Im Grunde ist das ein kompaktes Verteilergetriebe für eine quer eingebaute Antriebseinheit, bei der das Auto den Großteil der Zeit als Fronttriebler unterwegs ist.

Die Gefahr: Die PTU kann innerlich zerstört werden. Als mögliche Ursachen gelten Lagerverschleiß, Schmierungsversagen, undichte Wellendichtringe, Zahnradverschleiß und Überhitzung. Fällt sie aus, kann der Fahrer den Antrieb verlieren — und das ist ein direktes Unfallrisiko. Es gibt noch ein zweites unangenehmes Szenario: Ein Cherokee mit defekter PTU kann sich auch nach Wahl der Park-Stellung selbstständig in Bewegung setzen.

Laut Stellantis wurden weltweit 387 Garantiefälle, 16 Werkstattmeldungen und 5 Feldberichte registriert, die mit dem Problem in Verbindung stehen könnten. Außerdem ist dem Konzern ein Unfall mit einer verletzten Person bekannt.

Eine endgültige Lösung gibt es noch nicht. Halter erhalten am 25.–26. Juni 2026 ein vorläufiges Schreiben; einen Termin für die finale Reparatur hat Stellantis bislang nicht genannt.

Die Geschichte zieht sich schon lange. Bereits 2020 startete Jeep eine Cherokee-Kampagne wegen möglichen Verschleißes der Eingangsverzahnung. Damals aktualisierten Händler die Software des Antriebssteuergeräts und der elektrischen Parkbremse, damit das Auto im Fehlerfall den Antrieb über die Hinterräder behalten und beim Parken nicht wegrollen würde.

Der Cherokee KL wurde im Februar 2023 eingestellt, die neue Generation KM erschien 2025 als Modelljahr 2026. Für Besitzer der älteren Autos zählt jetzt aber nicht der Generationswechsel, sondern etwas anderes: das Schreiben abwarten und Warnsignale nicht ignorieren — Geräusche, Schläge, Überhitzung oder seltsames Verhalten des Allradantriebs.