Rivian zeigt, wie ein echter KI-Assistent fürs Auto aussieht — er bedient das Fahrzeug

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Rivian hat mit dem flächendeckenden Rollout seines AI Assistant begonnen, und das ist längst nicht mehr nur ein Sprachhelfer für Smalltalk. Die Funktion kam mit dem Update 2026.15 und steht für alle Elektroautos der Marke bereit — vom R1S und R1T der ersten Generation bis zum kommenden Crossover R2.

Den Assistenten zeigte Rivian erstmals im Dezember beim Autonomy & AI Day. Damals wirkte das wie ein Statement großer Ambitionen: eigene KI-Chips, autonome Funktionen und eine Sprachschnittstelle auf neuem Niveau. Jetzt ist das System bei echten Besitzern angekommen, und die ersten Tests sind deutlich spannender als die Versprechen.

Der entscheidende Unterschied beim Rivian Assistant ist, dass er nicht nur Fragen beantwortet. Er hat Zugriff auf die Bordsysteme und kann Aktionen ausführen. Der Assistent wechselt Fahrmodi, regelt die Klimaanlage, öffnet und schließt motorisierte Klappen, ruft Reichweitendaten ab und berechnet, wie viel Energie bei der Ankunft noch übrig bleibt.

Er versteht mehrere Befehle in einem Satz. Statt durch die Menüs des Zentraldisplays zu hangeln, kann man ihn bitten, gleichzeitig Einstellungen zu ändern, eine Route zu planen oder Reisedetails zu präzisieren. Dazu kommt die Anbindung an Google Calendar und Musikdienste: Der Assistent arbeitet mit dem Kalender und hilft beim Erstellen von Playlists.

Eine weitere starke Funktion sind Nachrichten. Rivian Assistant kann eingehende Texte vorlesen und bei den Antworten helfen. Aber hier zeigte sich schon ein kurioses und nicht gerade praktisches Detail: Besitzer haben bemerkt, dass Nachrichten wörtlich vorgelesen werden. Schickt jemand einen besonders deutlichen oder groben Text, kann der Assistent ihn vor Beifahrern oder Kindern laut aussprechen.

Neben Rivian wirkt Teslas Grok weniger nützlich. Das System beantwortet Fragen, sucht Informationen, fügt Punkte zur Navigation hinzu und erstellt Erinnerungen, ersetzt aber bislang keine vollständige Steuerung der Fahrzeugfunktionen. Bei Rivian ist der Assistent eher ein echter digitaler Beifahrer, der ins Auto eingebaut ist — und nicht nur daneben lebt.

Es gibt auch Schwachstellen. Nutzer haben den Assistenten bereits zu künftigen Rivian-Modellen befragt, und manchmal liefert er zweifelhafte Angaben — etwa zum Start des R3X. Als Quelle für Insider-Infos taugt er definitiv nicht.

Rivian versucht, KI nicht zum Spielzeug fürs Cockpit zu machen, sondern zu einer neuen Art, das Auto zu bedienen. Und wenn sich das System weiter so schnell entwickelt, werden Tasten und Menüs in Elektroautos bald nicht mehr modern wirken, sondern nur noch wie eine Reserveoption.