Der kleine Kia in der Regelfalle: günstige Stadtautos sterben leise aus

© www.kia.com

Der Kia Picanto könnte bis 2030 vom britischen Markt verschwinden. Das Problem ist nicht schwache Nachfrage: Der kleine Schrägheckwagen findet weiter Käufer, doch sein 1,0-Liter-Benziner passt nicht zu den kommenden Regeln des ZEV-Mandates.

Nach den geltenden britischen Vorschriften dürfen neue Verbrenner nach 2030 nur noch verkauft werden, wenn sie über eine Hybridtechnik verfügen. Ab 2035 müssen alle neuen Pkw vollständig elektrisch sein.

Paul Philpott, Chef von Kia in Großbritannien, sagte es deutlich: «Wir können den Picanto nach Ende 2029 nicht mehr als Benziner verkaufen».

Laut Autocar plant Kia nicht, den Picanto mit einem Hybridantrieb auszustatten. Die Marke steht damit vor der Wahl: das Modell ersetzen oder das Segment der kleinen, bezahlbaren Autos verlassen, wie viele Wettbewerber es bereits getan haben. Für Käufer ist das ein schmerzhafter Befund: Einfache Stadtautos werden seltener, Elektromodelle bieten bislang selten denselben niedrigen Einstiegspreis.

Es gibt noch einen Grund. Reine Benziner-Verkäufe erschweren Kia das Erreichen der E-Auto-Quoten. 2026 muss der EV-Anteil 33% der Neuverkäufe erreichen, 2027 bereits 38% und bis 2030 ganze 80%. Philpott warnte, dass die Marke zwischen 2027 und 2030 «schwierige Entscheidungen» zur Modellpalette treffen müsse.

Der Picanto ist für Kia kein Nebenmodell. Er wird seit über 20 Jahren verkauft, knackte 2023 die Marke von 250.000 Einheiten in Großbritannien und fand im vergangenen Jahr mehr als 13.500 Käufer. Wenn aber nur 20% der Verkäufe nicht-elektrisch sein dürfen, geht die Priorität fast sicher an den Sportage — er bringt Volumen und Gewinn.

Als Nachfolger des Picanto kommt vermutlich ein kleiner elektrischer Schrägheckwagen, den Kia im kommenden Jahr nach Europa bringt. Er soll den Namen EV1 tragen und gegen Renault 5, Citroen e-C3 und Peugeot e-208 antreten.

Der Picanto verschwindet nicht, weil niemand ihn mehr will. Der Markt für günstige Autos wird schlicht von Vorschriften, Batterien und der Mathematik der EV-Quoten erdrückt.