E-Autos müssen warten: Honda zeigt zwei Hybride und plant den großen Umbau

© Response

Honda baut sein Automobilgeschäft um und setzt deutlich auf Hybridmodelle. Am 14. Mai stellte Konzernchef Toshihiro Mibe zwei Prototypen der nächsten Generation vor: den Honda Hybrid Sedan Prototype und den Acura Hybrid SUV Prototype. Beide Modelle sollen innerhalb der nächsten zwei Jahre auf den Markt kommen.

Honda wird Entwicklungs- und Produktionsressourcen zugunsten der Hybride umverteilen. Ab 2027 starten Modelle mit einem neuen Hybridsystem und einer überarbeiteten Plattform. Bis zum Ende des Geschäftsjahrs 2029 soll die globale Modellpalette um 15 Hybride wachsen — einer der wichtigsten Märkte ist Nordamerika.

Dort bereitet Honda nicht nur die Limousine und das Acura-SUV vor, sondern auch ein großes Hybridmodell des D-Segments oder darüber, das für 2029 geplant ist. Das ist ein wichtiges Signal: Die Marke lässt Kunden nicht im Stich, die ein großes Auto mit ordentlicher Reichweite und ohne vollständige Abhängigkeit vom Ladenetz wollen.

Auch bei der Elektronik tut sich etwas. Ab 2028 wird ein neues ADAS-System innerhalb von fünf Jahren in über 15 Hybridmodellen verbaut. Honda erneuert also nicht nur die Motoren, sondern das gesamte Paket: Plattform, Antriebsstrang, Fahrerassistenz.

Für Japan gibt es einen eigenen Schritt — einen elektrischen N-BOX, der 2028 erscheinen soll. Danach beginnt die Erneuerung der Modellpalette mit dem neuen Vezel: Hybride der nächsten Generation, neues ADAS sowie Sport Line- und Trail Line-Versionen. In Indien kommen ab 2028 strategische Modelle, darunter ein SUV unter 4 Metern Länge und Mittelklassewagen. In China setzt Honda auf NEV.

Die entscheidende Wende: Honda gibt sich nicht mehr als Konzern, der ausschließlich auf Elektroautos schaut. Hybride rücken zurück ins Zentrum der Strategie — dorthin, wo Käufer weiterhin sparsamen Verbrauch, gewohntes Tanken und weniger Sorgen ums Laden wollen.