Ein schwarz-goldener Schlusspunkt: Bizzarrini beendet den 5300 GT Corsa Revival

© Bizzarrini

Bizzarrini hat den 100. Geburtstag von Giotto Bizzarrini mit einer Sonderversion des 5300 GT Corsa Revival begangen, der Centenario Edition. Mehr als nur eine Jubiläumslackierung: Die Version ist offiziell als die letzte des wiederbelebten 5300 GT angekündigt, bevor ein völlig neues Modell der Marke startet.

Die Karosserie der Centenario Edition wird als ein einziges Composite-Bauteil geformt. Die Lackierung ist tiefes Glanzschwarz, die Räder sind golden. Auf Türen, Motorhaube und Heck prangen große Renn-Startnummernfelder mit der Zahl 100. Die Grafik ist dekorativ, der 5300 GT Corsa Revival selbst dagegen kein Schaustück: Die Autos werden nach FIA Appendix K gebaut und sind für historische Motorsportveranstaltungen zugelassen.

Unter der Haube arbeitet ein zeitgemäß gehaltener 5,3-Liter-V8 mit 400 PS. Der Motor ist an ein Vierganggetriebe Borg-Warner T-10 gekoppelt. Die Basis bilden ein Stahlrohrrahmen, Einzelradaufhängung, Scheibenbremsen rundum und ein sechspunktiger Sicherheitskäfig.

Bizzarrini-Chefin Isobel Dando erklärt den Sinn der Version so: „Die Centenario Edition ist die perfekte Spiegelung unseres Erbes und eine Hommage an unseren Gründer Giotto Bizzarrini.“ Und ergänzt: „Authentizität lässt sich nicht herstellen; sie muss verdient, gelebt und entschlossen verteidigt werden.“

Für Sammler ist ein solches Auto nicht nur wegen seiner Seltenheit interessant. Giotto Bizzarrini ist ein Ingenieur, dessen Name mit einigen der eindrucksvollsten italienischen Sportwagen des 20. Jahrhunderts verbunden ist, und die heutige Marke baut ihre Zukunft sichtlich nicht auf der grünen Wiese, sondern auf der eigenen Legende.

Die Centenario Edition schließt das Kapitel 5300 GT Corsa Revival. Das nächste Modell wird ein vollkommen anderes sein — und genau deshalb wirkt der letzte schwarz-goldene Bizzarrini weniger wie ein Schlusspunkt als wie eine Pause vor einem neuen Absatz.