Ein Elektroauto kauft man schnell falsch — darüber stolpern Einsteiger

© A. Krivonosov

Ein Elektroauto zu kaufen wirkt einfach, bis man jeden Tag mit ihm lebt. Der größte Fehler von Einsteigern — sich auf eine schöne Reichweitenzahl zu verlassen und nicht durchzurechnen, wie das Auto auf realen Strecken tatsächlich geladen wird. SPEEDME erinnert mit Verweis auf Hinweise des ADAC: Ein E-Auto ist nicht komplizierter als ein Benziner, verlangt aber eine andere Logik.

Erstens — die Batterie. Am Akku zu sparen, kann schnell nerven, vor allem auf der Autobahn. Wenn im Prospekt 400 km nach WLTP stehen, heißt das nicht, dass das Auto 400 km auf der Autobahn oder im Winter schafft. Bei höherem Tempo fällt die Reichweite real um 35–40%, und aus 400 Datenblatt-Kilometern werden leicht rund 250 km bis zu einem niedrigen Ladestand.

Zweitens — die Ausstattung. Sitz- und Lenkradheizung, Wärmepumpe und ein Navi mit Ladeplanung sind kein Schnickschnack. Sie helfen, Energie zu sparen und im Winter entspannter zu fahren. Wichtig ist nicht nur die Spitzenleistung beim Schnellladen, sondern die Zeit von 20 bis 80% und die Ladekurve. 150 kW Peak bringen nichts, wenn das Auto sie nicht lange hält.

Drittens — wo Sie laden. Eine eigene Garage oder ein Stellplatz mit Steckdose macht das Leben deutlich leichter und erlaubt Nachttarife. Ohne Heimladen geht es auch, dann hängt man aber regelmäßig von Schnellladern, Apps, Warteschlangen und Preisen ab.

Auf langen Strecken lohnt es sich, Route, Ladeleistung der Säulen und Alternativen vorab zu prüfen. Am Schnelllader bis 100% zu laden, ergibt selten Sinn: Die letzten Prozente kommen langsam. Oft fährt man besser von 10 auf 80% und macht kurze Pausen.

Vor der Batterie muss man keine Angst haben, aber pflegen sollte man sie: im Alltag möglichst zwischen 20 und 80% bleiben, das Auto nicht lange entladen stehen lassen und das Schnellladen nicht ohne Not strapazieren. Und noch ein einfacher Punkt — der Fahrstil. Brachiale Beschleunigung und hohes Tempo fressen die Reichweite schneller, als man denkt.

Ein E-Auto verlangt kein Heldentum. Es verlangt ehrliche Antworten auf drei Fragen: Wo laden Sie, wie viel fahren Sie wirklich auf der Autobahn und sind Sie bereit, lange Fahrten vorab zu planen? Sind die Antworten klar, fällt der Umstieg deutlich entspannter aus.