GM rückt populäre Chevys näher an mexikanische Käufer – Teile bleiben chinesisch

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General Motors stellt seine Belieferung für Mexiko um: Chevrolet Groove und Aveo werden ab 2027 lokal im Werk Ramos Arizpe montiert. Bislang kamen beide Modelle aus China, doch GM will sie näher am Absatzmarkt bauen.

Das Projekt ist Teil der bereits angekündigten Investition von einer Milliarde US-Dollar in Mexiko. Ein vollständiger Bruch mit China ist allerdings nicht geplant: Die Komponenten für Groove und Aveo werden weiter dort gefertigt, in Mexiko erfolgt die Endmontage der Fahrzeuge für den heimischen Markt.

Für GM ist das kein Nischenexperiment. Der Aveo gehört zu den meistverkauften Autos Mexikos und ist der populärste Chevrolet-Pkw des Landes. 2025 setzte der Konzern dort mehr als 60.000 Aveos ab, und auch 2026 steuern die Verkäufe wieder auf einen Rekord zu.

Bis 2030 will GM in Mexiko bis zu 80.000 dieser Autos pro Jahr bauen. Das Werk Ramos Arizpe produziert bereits Elektrofahrzeuge, doch wegen schwacher EV-Nachfrage in den USA wurden dort zuvor 1.900 Stellen gestrichen. Jetzt könnten die günstigen Bestseller von Chevrolet die Auslastung stabilisieren.

Die Logik dahinter ist simpel: GM behält die chinesischen Teilekosten, rückt die Endmontage aber näher an einen Schlüsselmarkt. Für die Käufer zählt eher etwas anderes – ob der Preis des Aveo hält, wenn das Auto erst auf der letzten Produktionsstufe „mexikanisch“ wird.