Tesla geht in China aufs Ganze: Smart Driving wird auf der Straße erprobt

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Tesla hat die Vorbereitungen für den Start des Smart Driving in China deutlich beschleunigt. Das Unternehmen hat rund 90 Stellen für Smart Driving Test Technicians und ADAS Test Operators in neun Städten ausgeschrieben, darunter Peking, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou und Wuhan.

Den Stellenbeschreibungen zufolge sollen die neuen Mitarbeiter Fehler in frischen Software-Builds aufspüren und Tests auf öffentlichen Straßen, Erprobungsgeländen und Teststrecken durchführen. Die Anforderungen sind alles andere als formal: mindestens drei Jahre Fahrpraxis, ein Jahr ohne Verkehrsverstöße, eine Jahreslaufleistung von mehr als 10.000 km und solide Kenntnisse von ADAS und Autopilot.

Der Markt wertete das als Vorbereitung auf eine vollständige FSD-Zulassung. Elon Musk hatte zuvor von einer „Teilfreigabe“ in China gesprochen, doch beim Earnings Call zum ersten Quartal 2026 stellten Tesla-Manager klar: Mit einer breiteren regulatorischen Zulassung sei nun zum dritten Quartal zu rechnen.

Parallel lokalisiert Tesla auch die digitale Seite seiner Autos. Der Sprachassistent in China nutzt jetzt das Doubao-Modell von ByteDance für Navigation, Klima und Medien, während DeepSeek Chat komplexere KI-Anfragen übernimmt. Ein wichtiger Schritt: Ohne lokales Ökosystem wird es FSD schwer haben, gegen chinesische Marken zu bestehen.

Im April verkaufte Tesla in China 25.956 Fahrzeuge — ein Minus von 9,7 % im Jahresvergleich und 53,7 % weniger als im März. Auf das Model Y entfielen davon 22.990 Einheiten, was es zum drittmeistverkauften Modell im Land machte. Für Tesla ist der FSD-Start in China nicht einfach ein neues Feature — sondern ein Weg, in einem Markt zurück ins Spiel zu kommen, in dem lokale Konkurrenten fortgeschrittene Assistenzsysteme längst als Standard verkaufen.