Zölle konnten sie nicht stoppen: Chinesische E-Autos erobern Europas Fahrer

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Chinesische Autohersteller setzen ihren Vormarsch auf dem europäischen Markt für Elektroautos fort. Laut Bloomberg haben Marken aus China erstmals die Rekordmarke von 15% der E-Auto-Verkäufe in Europa überschritten — und das, obwohl die Region bereits versucht hatte, sie mit Zöllen einzudämmen.

Der Hauptgrund für das Wachstum ist nicht nur der niedrige Preis. BYD, MG, Chery, Geely und andere Marken bauen ihre Modellpaletten und Händlernetze rasant aus und bieten Käufern das, wofür europäische Marken oft mehr verlangen: große Reichweite, üppige Ausstattung, Hybridversionen und kurze Entwicklungszyklen für neue Modelle. JATO hatte zuvor festgestellt, dass die Zulassungen chinesischer E-Autos in Europa selbst nach Einführung der Zölle weiter schneller wuchsen als der Markt: Im April 2025 legten sie um 59% gegenüber dem Vorjahr zu.

Für europäische Marken ist das ein beunruhigendes Signal. Sie stecken bereits Milliarden in neue Plattformen, doch die chinesischen Konkurrenten kommen mit fertigen Batterien, fertiger Software und deutlich kürzeren Entwicklungszyklen. Deshalb nutzen Stellantis, Volkswagen und andere China zunehmend selbst als Produktions- und Technologiebasis — und nicht nur als Absatzmarkt.

Die EU-Zölle haben die entscheidende Lücke nicht beseitigt — die Erschwinglichkeit. Während der Käufer Preis, Ausstattung und Garantie vergleicht, rückt die Herkunft der Marke in den Hintergrund. Besonders im E-Auto-Segment, wo das Vertrauen in traditionelle Verbrenner-Marken nicht mehr so entscheidend ist.

Wenn sich der chinesische Anteil bei E-Autos bei rund 15% festsetzt, ist das kein Ausreißer, sondern ein neues Kräfteverhältnis. Europa verteidigt seinen Markt nicht mehr nur gegen China — es lernt, auf eigenem Boden mit ihm zu konkurrieren.