Spaniens Straßen werden anders aussehen — die nächste Welle chinesischer Marken steht in den Startlöchern

© A. Krivonosov

Der spanische Automarkt wird 2026 noch chinesischer. Schon jetzt sind mehr als zwei Dutzend Marken aus China im Land aktiv, und im Laufe des Jahres werden weitere acht Hersteller erwartet. Die meisten kommen über Elektroautos und Plug-in-Hybride — dort sind europäische Käufer am schnellsten bereit, neue Namen auszuprobieren.

Changan steigt mit der Submarke Deepal in Spanien ein. Es ist einer der größten Autohersteller Chinas, mit mehr als 30 Millionen produzierten und verkauften Fahrzeugen weltweit. Für Europa bereitet das Unternehmen die Elektro-SUVs Deepal S05 und S07 vor. Beide setzen auf Connected Services, Fahrassistenz und eine Architektur, die auf lokale Vorlieben zugeschnitten ist.

Denza ist die teurere Geschichte. Die Marke begann als Joint Venture von BYD und Mercedes und ist heute der Luxusarm von BYD. In Spanien führt der Denza Z9 GT den Einstieg an und soll sich mit den deutschen Premium-Konkurrenten messen. Das Auto wird sowohl als reines E-Modell als auch als Plug-in-Hybrid angeboten. Später wird in Europa auch der Repräsentations-Van Denza D9 erwartet.

Exlantix ist das Premium-Projekt von Chery und mit der EXEED-Familie verbunden. In Europa tritt die Marke unter eigenem Namen auf und setzt auf technologisch ausgestattete Limousinen und SUVs. Erwartet werden der Exlantix ES, der ET und der sportliche ES GT, der auf der Beijing Auto Show 2026 gezeigt wurde.

GAC kommt über die Elektro-Familie Aion. Die Guangzhou Automobile Group ist einer der größten Autokonzerne Chinas und arbeitet seit Langem mit internationalen Partnern zusammen. In Spanien werden Aion V und Aion UT erwartet: Modelle für das urbane und kompakte EV-Segment, in dem die Konkurrenz schon besonders dicht wird.

Geely ist ein Name, den Europäer besser kennen, als sie denken. Die Gruppe besitzt Volvo, Polestar, Lynk & Co und Lotus und hält eine Beteiligung an Mercedes. Jetzt tritt Geely in Spanien unter eigener Marke auf.

Der erste große Launch wird das Elektro-SUV Geely EX5. Außerdem entwickelt das Unternehmen den E5 mit einer Reichweite von über 500 km sowie den Plug-in-Hybrid Starray EM-i mit Verbrenner von Horse Powertrain.

GWM, oder Great Wall Motors, kehrt nach einer Pause zurück. Das Unternehmen ist für SUVs und Pickups bekannt und plant, gleich zwei Linien nach Spanien zu bringen: Haval für Crossover und Ora für kompakte urbane Elektroautos mit ausdrucksstärkerem Design. Für GWM ist das Teil eines umfassenderen globalen Neustarts.

Lepas ist eine weitere Chery-Marke, aber anders positioniert — zwischen Massenmarkt und Premium. Als Erstes soll der Lepas L8 in Spanien landen — ein Plug-in-Hybrid-SUV mit einer angekündigten kombinierten Reichweite von bis zu 1.300 km. Danach werden L4 und L6 erwartet, darunter Hybrid- und Elektroversionen.

Zeekr hat in Spanien bereits den Betrieb aufgenommen, doch 2026 soll das Jahr der Verankerung sein. Die Marke gehört zur Geely Group und zielt im Premium-EV-Segment auf Tesla, BMW, Mercedes und Audi. Im spanischen Programm: die Limousinen und Liftbacks Zeekr 001 und 7GT sowie der SUV Zeekr 7X und der kompakte Zeekr X.

Chinesische Marken kommen nicht nur mit niedrigen Preisen. Sie bringen Batterien, Bildschirme, Schnellladen, reichhaltige Ausstattung und immer öfter Premium-Ambitionen. Die Frage für spanische Käufer lautet nicht mehr, ob chinesische Autos auf den Straßen auftauchen werden. Sie sind schon da. Die Frage ist, welche der neuen Namen bleiben werden.