Lexus ES In-Mold-Coating: Wie die neue Kofferraumklappe entsteht und was sie bringt

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Der neue Lexus ES hat eine Technologie erhalten, die nicht besonders spektakulär klingt, für ein Premiumauto aber wichtig ist: eine große äußere Kofferraumklappen-Verkleidung mit In-Mold-Coating (IMC). Entwickelt wurde sie von Kansai Paint und Toyoda Gosei — für Japans Automobilindustrie ist es der erste Serieneinsatz dieser Technologie an einem großen Kunststoff-Außenteil.

Der Clou bei IMC: Formgebung und Lackierung des Bauteils finden direkt in der Pressform statt. Eine separate Lackierkabine und ein Trockenofen entfallen, wodurch die CO2-Emissionen bei der Produktion um rund 60 % sinken. Für Lexus ist das nicht nur eine ökologische Zahl: Die Technologie sorgt außerdem für eine glattere Oberfläche und lässt den Übergang zur Verglasung sauberer wirken, ohne groben Bruch zwischen Verkleidung und Scheibe.

Es gibt auch einen praktischen Vorteil. Dank der Urethanbeschichtung soll das Bauteil widerstandsfähiger gegen Beschädigungen sein, kleine Kratzer nach der Autowäsche sollen weniger auffällig sein. Bei einer Premium-Limousine wie dem ES zählt das mehr, als es klingt: Käufer erwarten nicht nur Ruhe im Innenraum und ein weiches Fahrwerk, sondern auch, dass die Optik durch den normalen Alltagsbetrieb nicht schnell billig wirkt.

Neben BMW 5er, Mercedes-Benz E-Klasse und Audi A6 wirkt diese Meldung nicht wie eine Leistungs- oder Multimedia-Story, sondern wie eine Geschichte über Fertigungskultur. Lexus verkauft traditionell Ruhe, Langlebigkeit und Verarbeitungsqualität, und diese Technologie passt gut zu diesem Image. Kansai Paint und Toyoda Gosei planen bereits, IMC an weiteren Standorten einzusetzen — die Kofferraumklappen-Verkleidung des ES könnte damit nicht nur ein Einzelexperiment sein, sondern der Anfang einer neuen Veredelungstechnologie für große Bauteile bei Toyota und Lexus. Es ist ohnehin nicht das einzige clevere Detail am neuen ES — zuvor wurden bereits versteckte Touch-Schalter entdeckt, die erst erscheinen, wenn sich eine Hand nähert.

Manchmal beginnt Premiumqualität nicht bei einem großen Bildschirm — sondern bei einer Verkleidung, die der Besitzer erst nach Dutzenden Autowäschen bemerkt.