12:25 04-05-2026

607 χλμ. με μία φόρτιση και τιμή χαμηλότερη από πολλά crossover — γιατί το C-HR+ απέκτησε γρήγορα οπαδούς

Το Toyota C-HR+ ξεκίνησε τις πωλήσεις στην Ισπανία με τρόπο που σπάνια καταφέρνουν τα νέα ηλεκτρικά: τον Απρίλιο έγινε αμέσως το πιο εμπορικό ηλεκτρικό επιβατικό αυτοκίνητο στη χώρα. Μέσα στον μήνα ταξινομήθηκαν 812 αυτοκίνητα, εκ των οποίων τα 668 πήγαν σε ιδιώτες και όχι σε εταιρικούς στόλους.

Το αποτέλεσμα ξεχωρίζει ιδιαίτερα έναντι του ανταγωνισμού. Δεύτερο ήταν το BYD Dolphin Surf με 533 ταξινομήσεις, ακολούθησαν Kia EV3 με 421, Renault 5 με 371, Deepal S05 με 326 και Skoda Elroq με 279. Στη δεκάδα μπήκαν και τα BYD Atto 2, Citroën e-C3, Kia EV2 και BYD Atto 3. Δηλαδή το C-HR+ όχι μόνο ξεκίνησε δυναμικά, αλλά πέρασε μονομιάς τόσο τα κινεζικά μοντέλα όσο και τις ευρωπαϊκές νεοεισερχόμενες, που είχαν ήδη παγιωθεί στην κατηγορία.

Ο λόγος της ζήτησης φαίνεται καλά στα τεχνικά. Η βασική έκδοση Toyota C-HR+ Electric 250 Advance έχει εμπρός κίνηση, μπαταρία 77 kWh και αυτονομία έως 607 χλμ. κατά WLTP. Η τιμή στην Ισπανία ξεκινά από τις 35.375 ευρώ. Η κορυφαία έκδοση Electric 350 AWD-i Spirit, με τετρακίνηση, χρησιμοποιεί την ίδια μπαταρία, καλύπτει έως 501 χλμ. και ξεκινά από 42.425 ευρώ. Ισχύς: 224 ίπποι στην εμπρός κίνηση και 343 ίπποι στην AWD· τα 0-100 χλμ./ώρα γίνονται σε 7,3 και 5,2 δευτερόλεπτα αντίστοιχα.

Με την κρατική επιδότηση η τιμή πέφτει στα 32.000 ευρώ για την έκδοση εμπρός κίνησης και στα 39.500 ευρώ για την AWD. Για την Ισπανία πρόκειται για ισχυρό επιχείρημα: το ηλεκτρικό C-SUV κατεβαίνει στο επίπεδο, ή και κάτω, πολλών συγκρίσιμων βενζινοκίνητων και υβριδικών crossover. Για σύγκριση, το Corolla Cross εκεί ξεκινά από 36.500 ευρώ και το υβριδικό C-HR από 30.750 ευρώ.

Σε επίπεδο μαρκών, τον Απρίλιο επικεφαλής στα ηλεκτρικά παρέμεινε η BYD με 1.533 ταξινομήσεις. Η Toyota πήρε τη δεύτερη θέση με 944 αυτοκίνητα, ακολουθούν Kia, Renault, Mercedes-Benz, Hyundai και Volkswagen. Η Tesla βρέθηκε μόλις δωδέκατη με 293 ταξινομήσεις — αν και η αδύναμη εκκίνηση τριμήνου στην Ευρώπη είναι αρκετά συνηθισμένη ιστορία για τη μάρκα.

Συνολικά, τον Απρίλιο στην Ισπανία ταξινομήθηκαν 9.854 ηλεκτρικά επιβατικά. Είναι περισσότερα από τα 7.052 ένα χρόνο πριν, αλλά λιγότερα από τα 12.123 του Μαρτίου. Η εκκίνηση του προγράμματος επιδοτήσεων Plan Auto+ μπορεί να δώσει πρόσθετη ώθηση στην αγορά, αλλά το παράδειγμα Toyota δείχνει πως στον αγοραστή δεν αρκεί πια ένα απλό «ηλεκτρικό» ταμπελάκι. Θέλει σαφή τιμή, μεγάλη αυτονομία και εμπιστοσύνη στη μάρκα.

Το C-HR+ πέφτει ακριβώς πάνω σε αυτό το σημείο: δεν είναι το φθηνότερο ηλεκτρικό, αλλά είναι από τα λίγα όπου τα νούμερα πείθουν ήδη πριν από το test drive.