06:29 06-05-2026

Το CX-80 μπορεί να κλείσει μια περίεργη φωλιά της Mazda: επτά θέσεις χωρίς τεράστιο αμάξωμα

Η Mazda κατέθεσε σήμα CX-80 στην USPTO στις 27 Φεβρουαρίου 2026. Το επιμηκυμένο CX-60 με τρίτη σειρά μπορεί να καλύψει το κενό μεταξύ CX-70 και CX-90.

Η Mazda μπορεί να προσθέσει στην αμερικανική γκάμα της ένα ακόμη τρίσειρο crossover. Η εταιρεία κατέθεσε αίτηση σήματος για το CX-80 στο Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας και Σημάτων των ΗΠΑ στις 27 Φεβρουαρίου 2026, και αυτό άναψε αμέσως τις εικασίες για πιθανό λανσάρισμα στην άλλη πλευρά του ωκεανού.

Το CX-80 ήδη πωλείται στην Ευρώπη και την Ασία. Στην ουσία, πρόκειται για επιμηκυμένο CX-60 με τρίτη σειρά καθισμάτων, σχεδιασμένο για αγορές όπου το CX-90 μοιάζει υπερβολικά μεγάλο. Το μήκος του CX-80 είναι 4.996 mm, το πλάτος του 1.890 mm, το ύψος 1.709 mm και το μεταξόνιο 3.119 mm. Για σύγκριση, το CX-90 είναι μακρύτερο και φαρδύτερο: 5.121 mm και 1.971 mm αντίστοιχα, αλλά το μεταξόνιο των δύο μοντέλων είναι το ίδιο — 3.119 mm.

Αυτή η φόρμουλα μπορεί να φανεί χρήσιμη σε όσους χρειάζονται επτά θέσεις, αλλά δεν θέλουν να μετακομίσουν στο μεγαλύτερο SUV της μάρκας. Στις ΗΠΑ η Mazda έχει ήδη το τρίσειρο CX-90 και το CX-70 χωρίς τρίτη σειρά, αλλά ανάμεσά τους παραμένει μια στενή φωλιά: ένα πιο συμπαγές οικογενειακό αυτοκίνητο με ολοκληρωμένη τρίτη σειρά καθισμάτων.

Και η γκάμα κινητήρων του CX-80 φαίνεται κατάλληλη για διαφορετικές αγορές. Το μοντέλο προσφέρεται με βενζινοκινητήρα 3,3 λίτρων εξακύλινδρο εν σειρά ισχύος 280 ίππων και 450 Nm (για την Ιαπωνία και την Αυστραλία), 3,3 λίτρων turbodiesel ισχύος 254 ίππων και 550 Nm, καθώς και plug-in υβρίδιο με βάση κινητήρα 2,5 λίτρων. Η συνολική απόδοση του PHEV είναι 327 ίπποι και 500 Nm. Η τετρακίνηση είναι στάνταρ.

Η Mazda έχει ήδη δείξει ότι δεν φοβάται να τμηματοποιεί λεπτομερώς τη γκάμα SUV: CX-30, CX-5, CX-50, CX-60, CX-70, CX-90, ενώ πρόσφατα εμφανίστηκε και το όνομα CX-40. Γι’ αυτό ένα CX-80 στις ΗΠΑ δεν θα έμοιαζε τυχαίο, αλλά συνέχεια της στρατηγικής «crossover για σχεδόν κάθε σενάριο». Ωστόσο η αίτηση σήματος δεν εγγυάται ακόμη λανσάρισμα. Η Mazda μπορεί απλώς να προστατεύει το όνομα μετά από αμφιλεγόμενες ιστορίες με ονομασίες, στις οποίες περιλαμβάνεται και η Luce.