18:47 08-05-2026

Η σκουριά δεν κοιμάται: ποια μεταχειρισμένα παραδίδονται στη διάβρωση πρώτα

Η βρετανική PlateInsight ανέλυσε εκατομμύρια αναφορές MOT και κατονόμασε τα μεταχειρισμένα με τη μεγαλύτερη διάβρωση. Το Suzuki SX4 του 2011 προηγείται με 71,12 τοις εκατό.

Η σκουριά δεν θεωρείται πια φυσιολογική στα νεότερα αυτοκίνητα, όμως στην αγορά μεταχειρισμένων μπορεί ακόμα να μετατρέψει μια καλή αγορά σε ακριβό λάθος. Η βρετανική εταιρεία ανάλυσης PlateInsight εξέτασε εκατομμύρια αναφορές MOT και κατονόμασε τα μοντέλα όπου οι παρατηρήσεις για διάβρωση εμφανίζονται συχνότερα. Στην κορυφή της αρνητικής λίστας βρίσκεται το Suzuki SX4 του 2011: σύμφωνα με την υπηρεσία, η σκουριά εμφανίζεται στο 71,12 % των καταχωρίσεων MOT της συγκεκριμένης έκδοσης.

Δεν πρόκειται για ένα ελαφρύ στρώμα σε μερικά μπουλόνια αλλά για ελαττώματα που καταγράφονται ήδη στον επίσημο τεχνικό έλεγχο. Στη βάση δεδομένων υπάρχουν για αυτή την έκδοση 6 818 έλεγχοι MOT και 4 849 περιπτώσεις διάβρωσης.

Στο πάνω μέρος του πίνακα συνωστίζονται αρκετά Suzuki SX4 και Dacia Duster των ετών 2010–2014. Στο Duster diesel του 2013 ο δείκτης φτάνει το 67,33 %, στο SX4 diesel του 2012 το 64,71 %, στο Duster βενζίνης του 2013 το 63,23 %. Ακόμη και η εικοστή θέση, που ανήκει στο Dacia Duster βενζίνης του 2014, έχει ποσοστό ελαττωματικότητας 48,40 %.

Την ευπάθεια του Suzuki SX4 οι ειδικοί τη συνδέουν με την ανεπαρκή επεξεργασία των κλειστών κοιλοτήτων και τη λεπτή προστασία του δαπέδου. Στις βρετανικές συνθήκες αυτό είναι σχεδόν το ιδανικό σενάριο για διάβρωση: αλάτι του χειμώνα, υγρασία και λάσπη. Τα προβληματικά σημεία είναι οι βάσεις του πίσω βοηθητικού πλαισίου και η εσωτερική πλευρά των μαρσπιέ. Όταν οι οπές αποστράγγισης φράσσουν με ρύπους του δρόμου, το νερό μένει πάνω στο μέταλλο και αρχίζει να το τρώει από μέσα.

Στα πρώιμα Dacia Duster καταγράφονταν πρώτα σκουριασμένοι σωλήνες φρένων και ελατήρια και αργότερα οι πιο σοβαρές περιοχές γύρω από τις βάσεις της ανάρτησης. Οι diesel εκδόσεις φαίνονται συχνά χειρότερες στις στατιστικές εν μέρει επειδή διανύουν περισσότερα χιλιόμετρα.

Στην άλλη άκρη του πίνακα βρίσκεται το Ford Fiesta βενζίνης του 2019. Σε αυτό ελαττώματα διάβρωσης εντοπίστηκαν μόνο στο 0,18 % των ελέγχων MOT: 589 περιπτώσεις σε 334 891 ελέγχους. Στα πιο ανθεκτικά συγκαταλέγονται επίσης το BMW 320d του 2017, το Mini Cooper του 2019, το Ford EcoSport του 2019, το Ford Focus 2018–2019, το Skoda Fabia, το Hyundai Tucson, το Toyota Prius και το Toyota C-HR.

Η απόσταση μεταξύ των χειρότερων και των καλύτερων είναι τεράστια: ένα αυτοκίνητο μπορεί να συγκεντρώνει παρατηρήσεις για σκουριά σε επτά στους δέκα ελέγχους, ένα άλλο σε λιγότερες από δύο περιπτώσεις στις χίλιες. Το καλό αποτέλεσμα της Ford αποδίδεται στον πλήρη γαλβανισμό των πάνελ αμαξώματος και των βοηθητικών πλαισίων στα μοντέλα από το 2017 και έπειτα, στην 12ετή εγγύηση κατά της διαβρωτικής διάτρησης και στην προσεκτική επεξεργασία των κλειστών κοιλοτήτων με κερί.

Το μάθημα για τον αγοραστή είναι απλό: ηλικία και χιλιόμετρα μετράνε, αλλά η μάρκα και το συγκεκριμένο μοντέλο μετράνε εξίσου. Ένα μεταχειρισμένο crossover μπορεί να δείχνει φρέσκο από πάνω και ήδη να ζητά συγκόλληση από κάτω. Γι' αυτό πριν αγοράσει κανείς αυτοκίνητο από τις ομάδες υψηλού κινδύνου, δεν πρέπει να κοιτάει την οθόνη του multimedia ή την καθαρή καμπίνα, αλλά απευθείας μαρσπιέ, βοηθητικά πλαίσια, βάσεις ανάρτησης, σωληνώσεις φρένων και δάπεδο πάνω στον ανυψωτήρα. Η σκουριά σπάνια διαπραγματεύεται έντιμα: πρώτα κρύβεται και μετά παρουσιάζει τον λογαριασμό.