04:25 10-05-2026
Από πού πιάνεται ο επιβάτης; Η GM θέλει να κρύψει τη χειρολαβή στο προσκέφαλο
Η GM κατέθεσε πατέντα για κάθισμα με ενσωματωμένη χειρολαβή, η οποία μπορεί να μπει και απευθείας μέσα στο προσκέφαλο.
Η General Motors κατέθεσε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας πάνω σε ένα προσκέφαλο που μπορεί να λειτουργεί και ως χειρολαβή για τον επιβάτη. Η αίτηση με αριθμό US 12,617,326 B2 υποβλήθηκε στο Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας και Εμπορικών Σημάτων των ΗΠΑ ήδη από τις 25 Μαΐου 2023 και δημοσιεύθηκε στις 5 Μαΐου 2026.
Η ιδέα είναι απλή: η εργοστασιακή χειρολαβή στην κολόνα ή πάνω από την πόρτα δεν είναι πάντα βολική για τον επιβάτη. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι άνθρωποι συχνά πιάνονται από την πλάτη του καθίσματος ή από το προσκέφαλο για να μπουν ή να βγουν από το αυτοκίνητο. Όμως αυτά τα στοιχεία δεν είναι σχεδιασμένα να αντέχουν σταθερό φορτίο σαν πραγματική χειρολαβή και με τον καιρό μπορεί να εμφανιστούν προβλήματα αντοχής ή φθορά στην ταπετσαρία.
Στην πατέντα της GM περιγράφεται κάθισμα με μια εσοχή στη μία ή και στις δύο πλαϊνές επιφάνειες. Μέσα σε αυτή την εσοχή είναι ενσωματωμένη μια χειρολαβή, από την οποία μπορεί να πιαστεί ο επιβάτης. Μία από τις παραλλαγές προβλέπει την τοποθέτηση της χειρολαβής απευθείας στο προσκέφαλο. Αν χρειάζεται, οι χειρολαβές μπορεί να είναι και δύο — μία σε κάθε πλευρά.
Σημαντικό μέρος της κατασκευής είναι ένα εσωτερικό φέρον στοιχείο. Σύμφωνα με την περιγραφή της πατέντας, τα σημεία στήριξης μπορούν να κατεβαίνουν μέσα στην πλάτη του καθίσματος και να μεταφέρουν το φορτίο στα πιο γερά τμήματα του σκελετού. Έτσι η χειρολαβή αντέχει στη δύναμη του επιβάτη και δεν φορτώνεται όλο το βάρος στη μαλακή ταπετσαρία ή στο εξωτερικό κέλυφος του προσκέφαλου.
Ορισμένες εκδόσεις της χειρολαβής θα είναι σταθερές, άλλες αναδιπλούμενες: στην αναδιπλωμένη θέση η χειρολαβή κρύβεται μέσα στην εσοχή και βγαίνει προς τα έξω όταν χρειαστεί. Προς το παρόν πρόκειται μόνο για πατέντα και όχι για εργοστασιακή επιλογή. Η GM δεν διευκρινίζει σε ποια μοντέλα μπορεί να εμφανιστεί ένα τέτοιο προσκέφαλο, ούτε αν η εξέλιξη θα φτάσει στην παραγωγή.