Επιστρέφει η Esprit: η Lotus ετοιμάζει υβριδικό V8 απέναντι σε Ferrari και Lamborghini

Η Lotus αναβιώνει το όνομα Esprit για ένα υβριδικό supercar με V8 σχεδόν 1.000 ίππων, στοχεύοντας στο έδαφος Ferrari και Lamborghini.

Η Lotus Esprit μπορεί να επιστρέψει σε μια εντελώς διαφορετική εποχή, αλλά με τη σωστή ιδέα για τους πιστούς. Το όνομα που δεν χρησιμοποιείται από το 2004 ετοιμάζεται για ένα νέο supercar, και πλέον δεν γίνεται λόγος για ένα καθαρά ηλεκτρικό αυτοκίνητο, όπως αναμενόταν, αλλά για ένα υβριδικό με V8.

Αρχικά, το πρόγραμμα Type 135 εξεταζόταν ως ο ηλεκτρικός διάδοχος της Emira. Όμως η Lotus, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, επέλεξε άλλον δρόμο: έναν βενζινοκίνητο V8 με εξηλεκτρισμό. Η συνολική απόδοση πρέπει να πλησιάσει τους 1.000 ίππους, με το μεγαλύτερο μέρος να προέρχεται ακριβώς από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Για τη Lotus πρόκειται για σημαντική στροφή. Η μάρκα έχει χτίσει τη φήμη της στην ελαφρότητα, την ακρίβεια και τη συμμετοχή του οδηγού, όχι στην κούρσα για τις μεγαλύτερες μπαταρίες. Γι' αυτό ένας υβριδικός V8 μοιάζει για την Esprit πιο συναισθηματική απάντηση από ένα πλήρως ηλεκτρικό σχήμα. Ειδικά αν ο κινητήρας τοποθετηθεί πραγματικά πίσω από τον οδηγό, όπως στην αυθεντική Esprit με κεντρικό κινητήρα.

Ως άμεσα σημεία αναφοράς αναφέρονται οι Lamborghini Temerario και Ferrari 849 Testarossa. Με άλλα λόγια, η νέα Lotus δεν παίζει πλέον τον ρόλο του εξειδικευμένου σπορ αυτοκινήτου για στενό κύκλο, αλλά στοχεύει στο πεδίο των ακριβών υβριδικών supercar. Η αναμενόμενη τιμή κινείται γύρω στα 300.000 δολάρια.

Ακριβή στοιχεία δεν υπάρχουν ακόμη. Η επιτάχυνση 0–100 km/h, το βάρος, η ηλεκτρική αυτονομία, ο τύπος κιβωτίου και οι λεπτομέρειες της μπαταρίας δεν έχουν αποκαλυφθεί. Όμως από τη Lotus είναι λογικό να περιμένει κανείς έμφαση στην αεροδυναμική, στη μείωση βάρους και στη ρύθμιση πλαισίου, και όχι μόνο σε έναν εντυπωσιακό αριθμό ίππων.

Αν το έργο φτάσει στην παραγωγή σε αυτή τη μορφή, η Esprit δεν θα είναι για τη Lotus απλώς η επιστροφή ενός παλιού ονόματος. Θα είναι μια προσπάθεια να αποδείξει ότι η μάρκα μπορεί να μπει στην εποχή των υβριδικών supercar χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα της. Γιατί κανείς δεν αγοράζει Esprit για το άνετο interface και τη μεγάλη οθόνη, αλλά για εκείνη τη στιγμή που το αυτοκίνητο μοιάζει ξανά ζωντανό.