Η Ford ξαναπατάει γκάζι στην Ευρώπη — και φέρνει πίσω τις ρίζες της στα ράλλι
Στο Σάλτσμπουργκ η Ford παρουσίασε τριετές σχέδιο: επτά νέα οχήματα, διευρυμένη Ford Pro και νέα παγκόσμια πλατφόρμα μάρκας Ready-Set-Ford γύρω από τη δουλειά, τις επιδόσεις και την περιπέτεια.
Η Ford ετοιμάζει μεγάλη επανεκκίνηση στην Ευρώπη. Σε συνάντηση με αντιπροσώπους και συνεργάτες στο Σάλτσμπουργκ, η εταιρεία παρουσίασε τριετές σχέδιο: επτά νέα μοντέλα, διευρυμένη Ford Pro και μια νέα παγκόσμια πλατφόρμα μάρκας με το όνομα Ready-Set-Ford, χτισμένη γύρω από τη δουλειά, τις επιδόσεις και την περιπέτεια.
Η γκάμα επαγγελματικών οχημάτων ενισχύεται με δύο σημαντικές αφίξεις. Το Ranger Super Duty είναι ήδη διαθέσιμο σε παραγγελία και έχει σχεδιαστεί για βαριά χρήση: υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, δασοπονία, μεταλλεία και στρατιωτικές αποστολές. Το συνολικό βάρος του συνδυασμού οχήματος και τρέιλερ φτάνει τους 8 τόνους, η ικανότητα ρυμούλκησης τους 4,5 τόνους και το ωφέλιμο φορτίο πλησιάζει τους 2 τόνους. Το αγροτικό έλαβε ενισχυμένη ανάρτηση, πρόσθετη προστασία στο κάτω μέρος και αυξημένη απόσταση από το έδαφος.
Η δεύτερη άφιξη είναι το πλήρως ηλεκτρικό Transit City. Πρόκειται για αστικό βαν προορισμένο για εταιρικούς στόλους και ζώνες με περιορισμένη πρόσβαση. Θα προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις, μεταξύ άλλων και ως σασί καμπίνα για ειδικές κατασκευές, και θα φτάσει στους αντιπροσώπους ως το τέλος του 2026.
Αλλάζει και η γκάμα επιβατικών. Μέχρι το τέλος του 2029, η Ford θα παρουσιάσει πέντε νέα μοντέλα ευρωπαϊκής κατασκευής. Ανάμεσά τους: ένα συμπαγές Bronco για την Ευρώπη με πολλαπλούς τύπους κίνησης, που θα παράγεται στη Βαλένθια από το 2028, ένα σπορ τονισμένο ηλεκτρικό της B-κατηγορίας, ένα μικρό αστικό ηλεκτρικό SUV και δύο crossover με διαφορετικές κινητήρες.
Παράλληλα, η Ford Pro επιδιώκει κάτι περισσότερο από πωλητής βαν και τοποθετείται ως υπηρεσιακός συνεργάτης για επιχειρήσεις. Η εταιρεία ποντάρει στην τηλεματική, την προγνωστική διαγνωστική και τις υπηρεσίες Uptime Services. Στο σύστημα είναι ήδη συνδεδεμένοι περισσότεροι από 1,2 εκατομμύρια ευρωπαίοι πελάτες, και τα οχήματά τους στέλνουν καθημερινά σχεδόν 6 εκατομμύρια διαγνωστικά σήματα.
Η Ford απευθύνεται και στις ευρωπαϊκές αρχές: η μετάβαση στις μηδενικές εκπομπές πρέπει, όπως λέει, να λαμβάνει υπόψη την πραγματική ζήτηση, την υποδομή φόρτισης και τις δυνατότητες των μικρών επιχειρήσεων. Η αυτοκινητοβιομηχανία ζητά πιο ευέλικτη προσέγγιση σε plug-in υβριδικά (PHEV) και ηλεκτρικά με επεκτεινόμενη αυτονομία (EREV) αντί για μια υπερβολικά γρήγορη μετάβαση στα καθαρά EV.