Παλιό όνομα, κινεζικός σκελετός: έτσι ξαναζωντανεύει η Ιταλία την Itala
Μετά από 92 χρόνια, η Itala επιστρέφει — όχι ως grand tourer αλλά ως crossover 170 ίππων σε πλατφόρμα GAC, με ρύθμιση από τον πρώην μηχανικό της Ferrari Roberto Fedeli.
Η ιταλική μάρκα Itala επανήλθε στη ζωή μετά από 92 χρόνια. Όμως, αντί για ένα παλιομοδίτικο grand tourer, το πρώτο σύγχρονο αυτοκίνητο κάτω από αυτό το σήμα είναι το crossover Itala 35 — ένα ανανεωμένο GAC Trumpchi GS3 μήκους 4,4 μέτρων.
Το έργο αναλαμβάνει η DR Automobiles, η οποία περίπου 20 χρόνια πουλάει στην Ευρώπη κινεζικά αυτοκίνητα με νέο σήμα. Στο τεχνικό κομμάτι υπάρχει ένα ηχηρό όνομα: η προσαρμογή συντονίζεται από τον πρώην τεχνικό διευθυντή της Ferrari, τον Roberto Fedeli. Σύμφωνα με τον ιταλικό Τύπο, ασχολήθηκε με τη ρύθμιση των αναρτήσεων, η Italdesign επεξεργάστηκε την εξωτερική εμφάνιση, ενώ ο εσωτερικός χώρος ξαναφτιάχτηκε με έμφαση σε κόκκινο δέρμα, Alcantara και πιο ακριβά υλικά.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας 1,5 λίτρων υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 170 ίππων και 270 Nm. Η τιμή αναμένεται γύρω στις 35.000 ευρώ. Για τον αγοραστή δεν πρόκειται για ένα φτηνό κινεζικό αυτοκίνητο με νέο σήμα, αλλά για μια προσπάθεια να πουληθεί μια γνωστή πλατφόρμα μέσα από ιταλικό σχεδιασμό, ιταλική ρύθμιση και ένα ιστορικό όνομα.
Η ίδια η Itala υπήρξε κάποτε γνωστή για τη νίκη της στον αγώνα Πεκίνο — Παρίσι του 1907. Τώρα η μάρκα θα ζει δίπλα σε ένα ακόμη όνομα που αναβίωσε — την Osca, την οποία ίδρυσαν τα αδέλφια Maserati και που υπήρξε ενεργή από το 1947 έως το 1967. Για την Itala και την Osca προγραμματίζονται 50 εκθεσιακοί χώροι, με τον πρώτο στο Τορίνο.
Η DR θα επενδύσει 50 εκατομμύρια ευρώ σε δύο νέες παραγωγικές εγκαταστάσεις στη Macchia d’Isernia, όπου η εταιρεία συναρμολογεί ήδη κινεζικά αυτοκίνητα από κιτ CKD. Υπόσχονται περίπου 500 θέσεις εργασίας.
Η πιο παράξενη λεπτομέρεια αυτής της ιστορίας είναι η αντίθεση ανάμεσα στην ταμπέλα και το περιεχόμενο. Η Itala δεν επιστρέφει ως μουσειακός θρύλος, αλλά ως επιχειρηματικό μοντέλο της νέας Ευρώπης: κινεζική βάση, ιταλική ρύθμιση και ένα παλιό όνομα που πρέπει να δώσει στο αυτοκίνητο συναίσθημα.