Καμιά φορά η καλύτερη απάντηση στο μέλλον είναι ένας παλιός V8 που έγινε μόνο πιο δυνατός

Η Maturo Competition Cars αποκαλύπτει την 308 Stradale, ένα restomod της Ferrari 308 GTB με ρίζες ράλι, V8 Dino 400 ίππων, ανοιχτό λεβιέ και τιμή από 425.000 ευρώ.

Η Maturo Competition Cars διάλεξε την τέλεια στιγμή: μία ημέρα μετά την ηλεκτρική Ferrari Luce, η εταιρεία παρουσίασε την 308 Stradale. Είναι ένα restomod της παλιάς Ferrari 308 GTB, φτιαγμένο όχι για ψηφιακή ταχύτητα, αλλά για τη μηχανική, τη μυρωδιά της βενζίνης και τη μανία του ράλι.

Βάση αποτελεί μια εργοστασιακή 308 GTB, την οποία αποσυναρμολογούν, ενισχύουν το αμάξωμα με πάνω από 150 νέα σημεία συγκόλλησης και ενσωματώνουν κλωβό ασφαλείας. Έπειτα έρχονται τα φαρδύτερα, στο χέρι, πίσω φτερά και τα πάνελ αμαξώματος εμπνευσμένα από τη Ferrari 308 Group 4, τα αυτοκίνητα που κάποτε κατασκεύαζε ο έμπορος Giuliano Michelotto για να αναμετρηθεί με τη Lancia Stratos και την Audi Quattro στα ράλι.

Ο 3,0 λίτρων V8 Dino, που κάποτε απέδιδε περίπου 250 ίππους, βγάζει τώρα 400 ίππους. Οι βελτιώσεις περιλαμβάνουν νέα εσωτερικά εξαρτήματα, εκκεντροφόρους, σύγχρονη ανάφλεξη και εξάτμιση Capristo. Ενισχύθηκε και το κιβώτιο, με κοντύτερες σχέσεις και μπλοκέ διαφορικό — αλλά το ουσιώδες διατηρήθηκε: ο ανοιχτός μεταλλικός λεβιές με την εκτεθειμένη πύλη ανάμεσα στα καθίσματα.

Στη ρύθμιση της ανάρτησης βοήθησε η ολλανδική εταιρεία TracTive. Διαθέτει ηλεκτρονική ρύθμιση συμπίεσης και επαναφοράς, γι’ αυτό η Maturo υπόσχεται αλλαγή χαρακτήρα από όπλο για γρήγορους χωματόδρομους σε grand tourer με το πάτημα ενός κουμπιού. Στο εσωτερικό, το παλιό πλαστικό δίνει τη θέση του σε ανθρακόνημα, αλουμίνιο, δέρμα και αλκαντάρα — αλλά χωρίς να επιχειρείται η μετατροπή της κλασικής σε τάμπλετ με ρόδες.

Οι τιμές ξεκινούν από €425 000 (περίπου $508 000), και μάλιστα χωρίς φόρους και χωρίς τη δότρια Ferrari 308. Αν το έργο φτάσει σε πλήρως εξατομικευμένο επίπεδο, το σύνολο πλησιάζει εύκολα τα €500 000 (περίπου $597 000).

Με φόντο την ηλεκτρική πρεμιέρα της Ferrari, αυτή η 308 μοιάζει σχεδόν με πρόκληση. Καμιά φορά η καλύτερη απάντηση στο μέλλον είναι ένας παλιός V8 που έγινε μόνο πιο δυνατός.