Το pickup που δεν άντεξε την πίεση: η Honda βάζει στον πάγο το Ridgeline
Η Honda σταματά το Ridgeline στην Αλαμπάμα το δ' τρίμηνο του 2026 και το επαναφέρει μόλις το γ' τρίμηνο του 2028, ξαναδουλεύοντας V6 και σχεδίαση για αυστηρότερους κανόνες.
Μια μακρά παύση περιμένει το Honda Ridgeline. Σύμφωνα με το Automotive News, η παραγωγή του pickup στο εργοστάσιο της Αλαμπάμα θα σταματήσει το τέταρτο τρίμηνο του 2026, και το μοντέλο θα επιστρέψει στη γραμμή μόλις το τρίτο τρίμηνο του 2028.
Ο λόγος δεν είναι μόνο μια προγραμματισμένη αναβάθμιση. Οι πηγές του εντύπου υποστηρίζουν ότι το σημερινό Ridgeline δεν καλύπτει τις ολοένα αυστηρότερες απαιτήσεις εκπομπών, κάτι που αναγκάζει τη Honda να ετοιμάσει μια τεχνική επανεκκίνηση. Σε αυτούς τους 18 μήνες η εταιρεία θέλει να κάνει κάτι παραπάνω από ένα συνηθισμένο facelift: να αλλάξει την εμφάνιση, να αναθεωρήσει μέρος των εξαρτημάτων και να αναβαθμίσει τον κινητήρα V6 στις νέες νόρμες εκπομπών.
Η παύση θα χτυπήσει ένα μοντέλο που έτσι κι αλλιώς πουλά μέτρια. Πέρυσι το Ridgeline δεν έφτασε ούτε τις 45 χιλιάδες μονάδες στις ΗΠΑ, και το πρώτο τρίμηνο του 2026 η Honda διέθεσε 10.980 pickup. Για σύγκριση, η Toyota πούλησε 69.263 Tacoma την ίδια περίοδο. Σε αυτό το φόντο το Ridgeline μοιάζει με όχημα νισέ, αν και η ίδια η Honda εξακολουθεί να το αποκαλεί σημαντικό κομμάτι της γκάμας.
Τη δυναμικότητα που ελευθερώνεται στην Αλαμπάμα η εταιρεία, σύμφωνα με τις πηγές, θα την κατευθύνει στην παραγωγή των Passport και Odyssey. Μια πραγματιστική κίνηση: όσο το pickup πηγαίνει για ανασχεδίαση, το εργοστάσιο θα συναρμολογεί μοντέλα με σαφέστερη ζήτηση.
Η Honda δεν αποκαλύπτει επίσημα τα μελλοντικά της σχέδια, αλλά δηλώνει ότι το Ridgeline θα διατηρήσει σημαντικό ρόλο στη γκάμα. Το ερώτημα είναι ποιος ακριβώς θα γίνει αυτός ο ρόλος. Σήμερα το pickup στηρίζεται σε μια ασυνήθιστη για την κατηγορία φόρμουλα: άνεση, αυτοφερόμενο αμάξωμα, ήρεμος χαρακτήρας και λιγότερη τραχιά χρηστικότητα από το Tacoma ή το Colorado.
Ως το 2028 αυτό ίσως δεν αρκεί. Αν η Honda θέλει να ξανακερδίσει το ενδιαφέρον για το Ridgeline, η αναβάθμιση κινητήρα και εμφάνισης δεν θα φτάσει: η αγορά χρειάζεται ένα pickup που θα πάψει να είναι μια «παράξενη εναλλακτική» και θα δίνει στον αγοραστή έναν σαφή λόγο να μην πάει στην Toyota ή στη Chevrolet.