Καμία ευκαιρία με αλλαγή σήματος: γιατί η Seat αρνείται να γίνει εκπτωτική Cupra
Ο επικεφαλής της Seat Markus Haupt αποκλείει φθηνή Seat βασισμένη στο Cupra Raval. Οι μάρκες θα κρατήσουν χωριστές γκάμες, πελάτες και DNA· Ibiza και Arona ήπια υβριδικά το 2027.
Η Seat ετοιμάζει νέα μοντέλα, αλλά δεν σκοπεύει να γίνει φθηνό αντίγραφο της Cupra. Ο επικεφαλής της μάρκας, Markus Haupt, δήλωσε ότι οι δύο μάρκες θα έχουν διαφορετικές γκάμες, διαφορετικούς πελάτες και δικό τους DNA.
Η Seat περνά τώρα μια δύσκολη φάση. Μετά την αποχώρηση των Ateca και Tarraco, στη μάρκα απομένουν μόλις τρία βενζινοκίνητα μοντέλα, ενώ ο όμιλος κατευθύνει τις βασικές επενδύσεις στην ταχέως αναπτυσσόμενη Cupra. Παρ’ όλα αυτά, ο όμιλος δεν κλείνει τη Seat: τα Ibiza και Arona ανανεώθηκαν πρόσφατα, ενώ για το 2027 ετοιμάζονται εκδόσεις ήπιας υβριδικής τεχνολογίας. Ο Haupt υπενθύμισε ότι τον Φεβρουάριο το Ibiza ήταν το πιο πουλημένο αυτοκίνητο στην Ισπανία — η ζήτηση για προσιτά θερμικά αυτοκίνητα υπάρχει ακόμη.
Ηλεκτρικά Seat είναι επίσης πιθανά, αλλά όχι τώρα. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της μάρκας, το σημερινό κόστος των ηλεκτρικών πλατφορμών καθιστά πολύ δύσκολη τη δημιουργία μιας προσιτής και κερδοφόρας Seat. Μέχρι το 2029–2030, όταν οι κανόνες για το CO2 γίνουν αυστηρότεροι, το ερώτημα για το μέλλον της μάρκας θα πρέπει να συζητηθεί ξανά.
Ο Haupt απέκλεισε ρητά μια φθηνή Seat βασισμένη στο Cupra Raval. Με τα λόγια του, το Raval θα παραμένει πάντα Cupra, και το να αφαιρείς απλώς εξοπλισμό και να αλλάζεις το σήμα δεν ταιριάζει στη στρατηγική της εταιρείας. Το ίδιο ισχύει για τις μελλοντικές Cupra: δεν πρέπει πια να είναι «ζεσταμένες» Seat, όπως ήταν κάποτε τα Ateca και Leon.
Για τους αγοραστές, αυτό σημαίνει ένα απλό σταυροδρόμι. Η Cupra θα κινηθεί ψηλότερα — προς το σπορ, το συναίσθημα και μια premium εικόνα. Η Seat θα κρατήσει προς το παρόν τον ρόλο της πιο προσιτής μάρκας, ιδίως σε αγορές όπου ο εξηλεκτρισμός προχωρά πιο αργά από την Ευρώπη. Το σημαντικό είναι να μένει στη Seat ακόμη χρόνος για ένα νέο ξεκίνημα πριν φτάσουν τα φθηνά ηλεκτρικά.