Το Pajero στο τιμόνι: η Mitsubishi επιλέγει τα off-road αντί για καθαρά ηλεκτρικά

Η Mitsubishi παρουσιάζει μακροπρόθεσμο σχέδιο ανάπτυξης: 13 νέα μοντέλα, επενδύσεις περίπου ενός τρισ. γιεν και έμφαση σε SUV, pick-up και υβριδικά στην ASEAN.

Η Mitsubishi παρουσίασε το μακροπρόθεσμο σχέδιο ανάπτυξής της που εκτείνεται έως τη δεκαετία του 2030. Η εταιρεία ετοιμάζει 13 νέα μοντέλα μέσα σε έξι χρόνια, θα επενδύσει περίπου ένα τρισεκατομμύριο γιεν, ή 6,3 δισ. δολάρια, και θα ποντάρει σε αγορές όπου τα SUV, τα pick-up και τα υβριδικά παραμένουν ισχυρά.

Κύριο σύμβολο της στρατηγικής θα είναι το νέο Pajero. Η παγκόσμια πρεμιέρα έχει προγραμματιστεί για το φθινόπωρο του 2026, ενώ αργότερα το μοντέλο θα εξελιχθεί σε ολόκληρη σειρά. Για τη Mitsubishi πρόκειται για μια λογική κίνηση: η μάρκα στηρίζεται και πάλι σε όσα τη χαρακτηρίζουν πιο έντονα — ικανότητα off-road, χρηστικότητα και αγορές εκτός Ευρώπης.

Ο όγκος των πόρων θα κατευθυνθεί στα στρατηγικά μοντέλα για την ASEAN και στη γκάμα off-road. Στο επίκεντρο βρίσκονται οι Φιλιππίνες, το Βιετνάμ και η Ιαπωνία, καθώς και η Μέση Ανατολή και η Λατινική Αμερική. Πρόκειται για περιοχές όπου η ζήτηση για κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικά παραμένει πιο σταθερή από τη ζήτηση για τα καθαρά ηλεκτρικά.

Οι οικονομικοί στόχοι είναι φιλόδοξοι: λειτουργικά κέρδη 160 δισ. γιεν έως το οικονομικό έτος 2029 και 200–250 δισ. γιεν μετά το 2030. Το περιθώριο πρέπει να ανέβει από το 4,5% στο 5,5% και πάνω, η απόδοση ιδίων κεφαλαίων στο 10% και στη συνέχεια άνω του 12%. Στους μετόχους υπόσχονται περίπου 100 δισ. γιεν επιστροφών.

Αυτό που εντυπωσιάζει είναι κάτι άλλο: στη στρατηγική σχεδόν δεν υπάρχουν συγκεκριμένοι στόχοι για τα ηλεκτρικά. Η Mitsubishi δεν δίνει χρονοδιάγραμμα μαζικής εξηλεκτροποίησης, πωλήσεις EV ή επενδύσεις σε μπαταρίες. Αυτό δεν μοιάζει με αμέλεια, αλλά με συνειδητή επιλογή: η εταιρεία πηγαίνει εκεί όπου τα σημερινά της δυνατά σημεία μπορούν ακόμη να μετατραπούν σε χρήμα.

Σε αυτό το πλάνο, το Pajero είναι κάτι περισσότερο από νοσταλγία. Είναι το τεστ του κατά πόσο η Mitsubishi μπορεί να ξαναπουλήσει στον κόσμο όχι μια υπόσχεση για το μέλλον, αλλά ένα αυτοκίνητο με σαφή χρησιμότητα ήδη από σήμερα.