Η Audi αποχαιρετά έναν σπάνιο ήχο: επετειακό RS3 για 750 αγοραστές

Η Audi γιορτάζει τα 50 χρόνια του πεντακύλινδρου με το RS3 Competition Limited. 400 ίπποι, 290 χλμ./ώρα και ένας ήχος που ίσως δεν επιστρέψει.

Η Audi ετοίμασε το RS3 Competition Limited για τα 50 χρόνια του εν σειρά πεντακύλινδρου κινητήρα της. Δεν είναι ακόμα μια διακοσμητική ειδική έκδοση: το αυτοκίνητο εμφανίζεται τη στιγμή που σε τέτοιους κινητήρες αφήνεται ολοένα και λιγότερος χώρος ανάμεσα στα όρια εκπομπών και στον εξηλεκτρισμό.

Η παραγωγή περιορίζεται στις 750 μονάδες παγκοσμίως. Στην Ιαπωνία θα φτάσουν μόνο 100 αυτοκίνητα: 70 Sportback hatchback και 30 sedan. Οι τιμές είναι 13,99 εκατομμύρια γιεν για το Sportback και 14,18 εκατομμύρια γιεν για το sedan — περίπου 87.500 δολάρια για το πεντάθυρο και περίπου 88.700 δολάρια για το sedan.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας 2,5λιτρος turbo εν σειρά πεντακύλινδρος. Αποδίδει 400 ίππους και 500 Nm ροπής, εκτοξεύει το RS3 από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα και του επιτρέπει να φτάσει τα 290 χλμ./ώρα. Όμως η πραγματική αξία δεν βρίσκεται στους αριθμούς. Αυτός ο κινητήρας έχει δικό του ήχο και χαρακτήρα: η σειρά ανάφλεξης 1-2-4-5-3 παράγει εκείνη την ανομοιόμορφη, πυκνή χροιά που οι θαυμαστές της εποχής των ράλι αναγνωρίζουν ακαριαία ως Audi.

Το Competition Limited παίρνει ρυθμιζόμενη ανάρτηση coilover σε τρεις λειτουργίες, πιο σκληρή πίσω αντιστρεπτική ράβδο, κεραμικά φρένα και ιδιαίτερη ρύθμιση της τετρακίνησης quattro. Η Audi έφτασε ακόμη και να αφαιρέσει μέρος της ηχομόνωσης στο διαχωριστικό τοίχωμα, ώστε ο οδηγός να ακούει καλύτερα τον κινητήρα. Σε έναν κόσμο όπου τα γρήγορα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο σιωπηλά και βαριά, η κίνηση μοιάζει σχεδόν με πείσμα.

Και οπτικά, η ειδική έκδοση συνδέεται με το παρελθόν. Το χρώμα Malachite Green παραπέμπει στο Audi Sport quattro του 1984, ενώ οι ματ πινελιές Neodymium Gold και τα bucket καθίσματα προσθέτουν τη σωστή δόση συλλεκτικής αξίας. Δεν είναι αυτοκίνητο που το αγοράζει κανείς μόνο για το 0–100: παρόμοιοι αριθμοί έρχονται σήμερα και από αρκετά ηλεκτρικά. Εδώ πληρώνεις για έναν σπάνιο κινητήρα, μια περιορισμένη παραγωγή και την αίσθηση μιας μηχανικής εποχής που φεύγει.

Οι σπάνιες σπορ Audi κρατούν παραδοσιακά καλά την προσοχή στην αγορά μεταχειρισμένων, και αυτή η έκδοση κουμπώνει ακριβώς σε αυτό το μοτίβο. Όσο πιο γρήγορα η αγορά κινείται προς υβριδικά και ηλεκτρικά, τόσο πιο ορατές γίνονται τέτοιες βενζινοκίνητες εξαιρέσεις.

Το RS3 Competition Limited μοιάζει λιγότερο με εναλλακτική απέναντι στο κανονικό RS3 και περισσότερο με αντίδοτο στη μετάνοια του να συνειδητοποιήσεις σε λίγα χρόνια ότι ένας τέτοιος καινούργιος κινητήρας ίσως να μην υπάρχει πια.