Η Lexus εξισώνει υβριδικό και ηλεκτρικό — η επιλογή ανήκει στον αγοραστή

Το Lexus ES όγδοης γενιάς κάνει ντεμπούτο στην Ιαπωνία με υβριδικά και ηλεκτρικά συστήματα κίνησης. Το ES350e προσφέρει αυτονομία έως 670 km WLTC, ενώ το ES500e φτάνει τα 636 km.

Η Lexus κυκλοφόρησε τη νέα γενιά του ES στην ιαπωνική αγορά. Πρόκειται για την όγδοη γενιά του σεντάν, που πλέον δεν παίζει μόνο τον ρόλο ενός άνετου τετράθυρου, αλλά και του πρώτου μοντέλου στο νέο ηλεκτροκίνητο κύμα της μάρκας.

Η κύρια αλλαγή — ταυτόχρονα δύο γραμμές κίνησης. Στη γκάμα συμπεριλαμβάνεται το υβριδικό ES350h με εμπρόσθια ή ολική κίνηση, καθώς και τα ηλεκτρικά ES350e με εμπρόσθια κίνηση και ES500e με τετρακίνηση. Σύμφωνα με τον κύκλο WLTC, η αυτονομία των ηλεκτρικών δηλώνεται έως 670 km για το ES350e και 636 km για το ES500e. Η ταχυφόρτιση των 150 kW γεμίζει την μπαταρία από 10 σε 80% σε περίπου 28 λεπτά στους 25 βαθμούς Κελσίου.

Οι τιμές ξεκινούν από τα 7,9 εκατ. γιεν (49.200 $) για το ES350h FWD και το ES350e. Το τετρακίνητο υβριδικό κοστίζει 8,1 εκατ. γιεν (50.400 $), ενώ το ES500e ξεκινά από τα 8,3 εκατ. γιεν (51.700 $). Το ES350e version L προσφέρεται προς 8,8 εκατ. γιεν (54.800 $), και οι κορυφαίες εκδόσεις ES350e Rr Comfort package και ES500e version L έχουν αποτιμηθεί στα 9,2 εκατ. γιεν (57.300 $).

Στην καμπίνα η Lexus πρόσθεσε «κρυμμένους» διακόπτες αφής, φωτισμό περιβάλλοντος με έξι σενάρια και το πακέτο Rr Comfort για το ES350e: οι πίσω επιβάτες απέκτησαν ανακλινόμενα καθίσματα, οθωμανικό σκαμπό και τη δυνατότητα αναδίπλωσης του μπροστινού καθίσματος του συνοδηγού.

Το νέο ES δεν μοιάζει πια απλώς με σεντάν για ήρεμη οδήγηση: η Lexus ελέγχει αν οι αγοραστές της επαγγελματικής κατηγορίας είναι έτοιμοι να επιλέξουν μεταξύ υβριδικού και ηλεκτρικού χωρίς να αλλάξουν αμάξωμα.