16:20 31-10-2025
Los modelos eléctricos que se retiran o se retrasan en EE. UU. en 2025
Varios fabricantes que operan en el mercado estadounidense planean retirar ciertos modelos eléctricos en 2025. Algunos proyectos se congelaron antes de alcanzar la producción a gran escala, mientras que otros encaran demoras prolongadas. A continuación, un vistazo sintético a los modelos afectados: en cada caso pesan los costos, los cambios de política o, sencillamente, un interés tibio del público.
Audi Q8 e-tron
Audi optó por terminar la producción del modelo tras vender su planta de Bruselas. Esa fábrica había sido el centro neurálgico del crossover eléctrico premium, pero la nueva realidad económica llevó a la marca a replantear su huella en EE. UU. El movimiento apunta a un reenfoque más amplio sobre dónde conviene poner el capital.
Acura ZDX
El fabricante detuvo el desarrollo después de una fuerte reducción de los créditos fiscales federales para vehículos eléctricos. Sin ese apoyo, continuar ya no cerraba en los números. Es una muestra de lo sensibles que siguen siendo los programas iniciales de EV a los vaivenes regulatorios.
Dodge Charger R/T
La dirección de la marca decidió discontinuar esta versión en medio de ventas débiles del acabado base y de complicaciones ligadas a cambios en aranceles de componentes. Pese al peso del emblema Dodge, la gama tuvo que reordenarse para encajar en la nueva realidad del mercado.
Genesis Electrified G80
Genesis frenó la fabricación de la variante eléctrica de su sedán de lujo por el limitado interés del consumidor. El coche ofrecía especificaciones sólidas, pero los compradores mostraron poca inclinación a elegir precisamente este modelo; una prueba de que la capacidad técnica por sí sola no garantiza tracción comercial.
Nissan Ariya
Nissan pausó temporalmente la producción del Ariya, hasta hace poco muy solicitado. La compañía no ha anunciado fecha de reinicio y adopta una postura cautelosa ante un mercado incierto. Esperar a condiciones más estables puede ser la jugada más sensata.
Polestar 2
La marca sueca cesó las entregas del modelo en Estados Unidos e indicó que ya no cumple con los estándares del mercado estadounidense. La empresa ya mostró un adelanto del Polestar 7, previsto para 2028, lo que sugiere un reinicio hacia una nueva generación de productos.
Porsche
El fabricante alemán congeló el desarrollo de su SUV electrificado de gama alta. Según fuentes internas, es poco probable un regreso a corto plazo mientras Porsche concentra esfuerzos en su oferta actual. La priorización aquí se percibe más deliberada que reactiva.
Ram
Ram Truck Company cerró el programa de su primera pick-up eléctrica, incluso con una alternativa híbrida exitosa en el catálogo. Los números no respaldaron un giro total a la batería bajo la estrategia vigente de la marca, especialmente en un segmento que vive bajo un férreo control de costos.
Toyota bZ4X
Toyota planea renombrar el modelo como parte de un rebranding destinado a dar protagonismo a otro desarrollo propio. El lanzamiento de otro producto clave —la versión eléctrica del popular crossover de estilo coupé Highlander— también se pospuso indefinidamente. Más que una retirada, suena a replanteo cuidadoso.
Volkswagen ID.7
El Grupo Volkswagen no traerá este modelo a Norteamérica, al considerar demasiado altos los costos de producción y distribución en el contexto actual. En un mercado tan competido, dar un paso al costado puede ser la decisión más disciplinada.