08:14 20-11-2025

Dueños del VW ID.4 denuncian que los botones táctiles provocan aceleraciones

Volkswagen afronta una nueva demanda en Estados Unidos: propietarios del eléctrico ID.4 sostienen que los botones táctiles del volante pueden provocar aceleraciones no deseadas. Aseguran que basta un roce para que la electrónica reactive la velocidad previamente memorizada del control de crucero, como si el conductor hubiera pisado el acelerador. La paradoja es que la propia VW ya había admitido que su apuesta por las superficies táctiles fue un error y prometió devolver los mandos físicos en futuros modelos.

Los demandantes de Connecticut afirman que sus crossover empezaron a ganar velocidad sin orden expresa y señalan a los elementos táctiles del volante como responsables. Según Car Complaints, el sistema podría recuperar la velocidad fijada con el más mínimo contacto. El equipo legal de Volkswagen rechaza las acusaciones: sostiene que en ambos incidentes los conductores pisaron el acelerador por su cuenta y que no se ha aportado ninguna prueba de un defecto.

En un comunicado, VW aseguró que la demanda carece de hechos concretos y que ningún concesionario ha confirmado el problema en condiciones reales. La marca busca que el caso se desestime a la vez que prepara un ID.4 actualizado con el regreso de los botones físicos, una solución bien recibida por muchos conductores. En el día a día, los mandos táctiles suelen exigir más atención que los interruptores tradicionales, por lo que la base de la queja resulta comprensible aunque todavía no esté demostrada; en carretera, un clic preciso vale más que un gesto ambiguo.

En conjunto, parece otro capítulo del choque entre la experimentación tecnológica y los hábitos de quien conduce. Mientras algunos fabricantes persiguen interiores minimalistas, el uso cotidiano sigue recordando a la industria que los botones convencionales continúan siendo la forma más fiable de manejar las funciones básicas de un coche.