12:50 26-11-2025
Great Wall Motor acelera su llegada a Europa: fábrica en España o Hungría y objetivo de 300.000 coches para 2029
La china Great Wall Motor acelera su desembarco en Europa y sopesa ubicaciones en España y Hungría para su primera fábrica en el continente. La compañía se marca como objetivo alcanzar volúmenes de hasta 300.000 vehículos anuales para 2029, con la intención de afianzar su posición en un entorno de ventas a la baja y competencia al alza. Desde la división internacional de GWM señalan que la elección del país se complica por la logística, los costes laborales y las particularidades del régimen aduanero de la UE. En la fase inicial, algunos componentes seguirán llegando desde China, lo que deja el proyecto especialmente expuesto a los aranceles europeos y a posibles medidas industriales.
El interés de GWM por Europa se entiende: en su mercado doméstico arrecía una guerra de precios y la presión de rivales como BYD sigue siendo intensa. Las ventas en Europa de los eléctricos de la marca Ora cayeron un 41% el año pasado, incluso cuando las exportaciones globales de la compañía alcanzaron un récord de 453.000 unidades.
La nueva planta pretende cambiar esa ecuación. GWM planea fabricar modelos con distintos sistemas de propulsión, desde motores de combustión tradicionales hasta eléctricos puros. Uno de los protagonistas será una versión multienergía del SUV compacto Ora 5, cuyo desembarco europeo está previsto para mediados de 2026.
Para el comprador europeo, la producción local podría abaratar precios y ampliar la oferta de coches de fabricación china. Con el creciente interés por los modelos del año 2025, este movimiento puede avivar la competencia y acelerar la renovación del mercado. La decisión parece bien calibrada: la demanda en Europa existe, y el ensamblaje en la región puede ser el paso decisivo para ganarse la confianza del público mayoritario.