04:23 27-11-2025
Euro NCAP reforma su sistema: nuevas pruebas y normas desde 2026
Euro NCAP ha presentado la mayor renovación de su sistema de calificación desde 2009. La nueva arquitectura, que entrará en vigor en 2026, se apoya en cuatro pilares: conducción segura, evitación del choque, protección en caso de impacto y seguridad posterior al accidente. La organización revisa metodologías, puntuaciones y escenarios de prueba para ajustarlos al tráfico actual y a la creciente complejidad de los sistemas del automóvil: un reajuste pragmático para mantener el ritmo.
El control del conductor pasará a primer plano. La evaluación tendrá en cuenta el seguimiento continuo de la mirada y la posición de la cabeza, la respuesta de los sistemas ante la fatiga y la posible intoxicación, la presencia de botones físicos para funciones de uso habitual y la precisión en la detección del cinturón. En verificaciones en carretera, Euro NCAP también comprobará si los límites de velocidad se reconocen correctamente. Al centrarse en lo esencial —mirada en la vía y acceso directo a los mandos clave— las pruebas se alinean mejor con el uso cotidiano.
En el apartado de evitación de accidentes, las pruebas de frenada autónoma de emergencia, asistencia a la dirección y mantenimiento de carril serán notablemente más estrictas. Nuevos escenarios incluirán peatones, ciclistas y motoristas. Los sistemas capaces de intervenir ante una aplicación involuntaria de los pedales sumarán puntos adicionales, al igual que las soluciones que eviten el "dooring".
En los crash tests, se ampliará el abanico de biotipos de referencia para abarcar distintas tallas y grupos de edad. La protección de los peatones también se revisará, con especial atención al área del parabrisas.
Después de un choque, se endurecen los requisitos para los vehículos eléctricos: las manillas motorizadas deberán funcionar tras el impacto y la batería de tracción deberá quedar correctamente aislada. Los sistemas de llamada de emergencia tendrán que determinar con exactitud el número de ocupantes incluso sin cinturones abrochados, y a los eléctricos se les exigirá advertir del riesgo de incendio de la batería después de una colisión. Son pasos claros y prácticos que inciden de lleno en el acceso de los equipos de rescate y la protección de los ocupantes.