00:12 03-12-2025
Mercedes-Benz Clase G Cabriolet: adelanto del descapotable 4 puertas con capota de lona
Mercedes por fin devuelve a escena lo que los incondicionales de la Clase G llevaban más de una década esperando: el Cabriolet. Tras el clásico G descapotable de la generación anterior y el rarísimo Maybach Landaulet de 2017 (solo 99 unidades), el G-Wagen moderno presentado en 2018 nunca llegó a tener una capota de fábrica. Eso cambia ahora: la marca ha difundido un adelanto y nuevas imágenes de un prototipo camuflado antes de su estreno mundial.
El planteamiento es lo que más intriga. Por las fotos, parece un cabriolet de cuatro puertas: la Clase G actual se vende en ese formato, y las proporciones del camuflaje insinúan un perfil tipo landaulet, con una línea de techo que se prolonga más que en el viejo cabrio clásico. Se espera que la producción tenga lugar donde se fabrica el G convencional, en Magna Steyr, Graz.
En lo mecánico, no se prometen sorpresas: será un Clase G auténtico, con todo el arsenal off-road, simplemente con una capota de lona plegable que abre el cielo por completo. Al mismo tiempo, no hay que esperar el despliegue teatral de un Landaulet con V12 y ejes pórtico. Todo apunta a una propuesta más Mercedes que un proyecto AMG extremo. Se menciona un G550 de gasolina como versión base y, dado el enfoque global declarado, no se descarta un G450d diésel descapotable. También llama la atención que en los materiales no se mencione la etiqueta EQ, lo que prácticamente confirma que no se trata del eléctrico G580, sino de una variante sobre la gama de gasolina y diésel.
El contexto también pesa: Mercedes acaba de celebrar la unidad número 600.000 de la Clase G, 46 años después del lanzamiento del modelo. En ese marco, un cabriolet suena a movimiento emocional bien calculado para mantener viva la leyenda de cara a 2025 y, de paso, sumar otra pieza codiciada a la familia G. Viéndolo así, encaja más como continuidad que como capricho, una forma de preservar el carácter del icono sin sobreactuar.
Las ventas podrían arrancar en 2026, y el precio se situaría por encima del G550 estándar. A modo de referencia, en Estados Unidos un G550 convencional parte de unos 149.400 dólares con destino incluido.