06:49 06-12-2025

BMW y el iX3: el debate botones vs pantallas y la seguridad

BMW ha sido inusualmente franca al hablar de un debate que divide a los conductores desde hace años: botones frente a pantallas; y, según admiten, dentro de la propia marca la discusión es igual de intensa. El detonante es el nuevo iX3, que lleva aún más lejos el minimalismo de iDrive X: una gran pantalla central asume casi todas las funciones mientras los mandos de siempre se van retirando. Incluso el icónico mando giratorio de iDrive, sinónimo de comodidad en BMW, cede su sitio a un control táctil puro en el último iX3.

Los ingenieros reconocen el reverso de ese progreso. La lógica es sencilla: cuanto más tiempo se tarda en localizar el comando en una pantalla, más tiempo pasan los ojos fuera de la carretera y mayor es el riesgo. Un display facilita actualizaciones y una interfaz flexible, pero cuando tareas básicas como el climatizador o el direccionamiento del flujo de aire pasan al cristal, la conversación deja de ir de efectos vistosos para centrarse en costumbre y seguridad. En la conducción diaria, un acceso físico y táctil suele resultar más rápido que un submenú cuidadosamente diseñado; es un matiz pequeño, aunque en el uso real pesa más de lo que sugieren los folletos.

Aun así, BMW no lleva la idea al extremo: por ahora se mantienen algunos botones físicos y las palancas de la columna de dirección. Y el habitáculo del iX3, a juzgar por los planes de la marca, servirá de base para decenas de modelos nuevos o actualizados hasta finales de 2027.