08:58 06-12-2025
Top 10 de eléctricos para larga distancia según ADAC: autonomía y carga rápida
Viajar de verdad a larga distancia en un eléctrico no va solo de cuántos kilovatios hora caben en la batería, sino de cuán deprisa el coche repone kilómetros en un cargador de alta potencia. ADAC lo puso a prueba en condiciones idénticas: valoración basada en el 90% de la autonomía medida y una única parada de recarga rápida de 20 minutos. SPEEDME.RU analizó los resultados y constató que diez modelos superaron la barrera de los 800 kilómetros, con un líder rozando los cuatro dígitos.
El primer puesto fue para el Porsche Taycan Performance Plus, con un total de 981 km. Cubrió 513 km con el 90% de su batería y sumó otros 468 km durante una breve pausa de carga, imponiéndose tanto por alcance como por ritmo de recuperación. Después llegó el Hyundai IONIQ 6 2WD con 931 km: pese a una batería relativamente contenida, la berlina exprime su aerodinámica y un perfil de carga rápida estable, y deja en evidencia a rivales más pesados. Tercero quedó el Audi A6 Avant e-tron performance con 921 km, que logra un equilibrio poco habitual entre eficiencia en autopista y un ritmo de carga convincente.
A partir de ahí, el top ten se decide por matices. El Audi Q6 e-tron performance (884 km) demuestra que un crossover puede tener piernas de fondo si no tropieza con la eficiencia. El Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) impresiona con el tramo más largo solo con batería entre los líderes, pero añade menos kilómetros en una recarga de 20 minutos. El BMW iX xDrive50 (835 km) firmó en realidad el segmento de autopista más sólido, aunque su velocidad de carga rápida es más medida.
El Hyundai IONIQ 9 (832 km) se mantiene en cabeza gracias a un comportamiento constante en larga distancia, mientras que los Mercedes EQS 450+ (825 km) y EQE SUV 350+ (806 km) se apoyan en una aerodinámica eficaz y una recuperación del estado de carga previsible. Por último, el XPeng G6 Long Range (820 km) es el único modelo chino en el top ten: discreto en la primera etapa, recupera terreno con eficacia en un cargador potente.
En conjunto, esta clasificación deja claro que en los viajes reales una curva de carga robusta puede pesar más que el tamaño de la batería. Las berlinas de bajo coeficiente siguen brillando, y los mejores crossover recortan distancia paso a paso.